Черноморский флот ссср в великой отечественной войне. эсминец “ Сообразительный “

Главная

Бунин

Военно-Морской Флот СССР (ВМФ СССР) - существовавший с 1918 по 1992 год военно-морской флот Союза Советских Социалистических Республик, созданный на основе после Октябрьской революции. В 1918-1924 и 1937-1946 годах носил название Рабоче-крестьянский Красный флот (РККФ) ; в 1924-1937 и 1950-1953 годы - Военно-Морские Силы Рабоче-крестьянской Красной армии (ВМС РККА) .

Создание флота

Военно-Морской Флот СССР был создан из остатков Российского императорского флота , который был почти полностью уничтожен в результате Октябрьской революции и Гражданской войны.

В период революции моряки массово покидали свои корабли, а офицеры были частично репрессированы или убиты, частично присоединились к Белому движению или ушли в отставку. Работы по постройке кораблей были остановлены.

Основой военно-морской мощи Советского флота должны были стать линкоры типа «Советский Союз», и строительство современного флота являлось одной из приоритетных задач СССР, но начало Великой Отечественной войны помешало реализации этих планов.

Рабоче-крестьянский Красный флот принял участие в Советско-финской войне 1939-1940 годов , которое свелось в основном к артиллерийским дуэлям между советскими кораблями и финскими береговыми укреплениями.

Вторая мировая война

В 1941 году в результате нападения армии нацистской Германии на Советский Союз, армия Советского Союза понесла огромные потери, множество моряков были переведены в сухопутные войска, а морские орудия сняты с кораблей и превращены в береговые. Особенно важную роль на суше моряки сыграли в боях за Одессу, Севастополь, Сталинград, Новороссийск, Туапсе и Ленинград.

Подводная лодка типа М.

Cостав Красного флота в 1941 году

ВМФ СССР в канун Великой Отечественной войны

К 1941 году ВМФ Советского Союза включал в себя Северный, Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский флот.

Кроме того, в его состав входили Дунайская, Пинская, Каспийская и Амурская флотилии. Боевую мощь флота определяли 3 линкора, 7 крейсеров, 44 лидера и эскадренных миноносца, 24 сторожевых корабля, 130 подводных лодок и более 200 кораблей различных классов – канонерки, мониторы, торпедные катера, вспомогательные суда….. 1433 самолета насчитывала морская авиация….

Силы Краснознаменного Балтийского флота составляли 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 17 эсминцев, 4 минных заградителя, 71 подводная лодка и более 100 кораблей класса поменьше – сторожевики, тральщики, торпедные катера и другие. Приданная флоту авиация насчитывала 656 самолетов.

Северный флот, образованный в 1933 году к 1941 году имел 8 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, 2 тральщика, 14 охотников за подводными лодками, всего 15 подлодок. ВВС флота имел в своем распоряжении 116 самолетов, но половину из них составляли устаревшие гидросамолеты. На кораблях и в частях флота насчитывалось 28 тысяч 381 человек личного состава.

К началу Великой Отечественной войны на Чёрном море был создан хорошо оснащенный по тому времени флот в составе 1 линкора, 5 крейсеров, 3 лидеров и 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 2 бригад торпедных катеров, нескольких дивизионов тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров, ВВС флота (св. 600 самолётов) и сильной береговой обороны. В состав Черноморского флота входили Дунайская (до ноября 1941) и созданная в июле 1941 Азовская военная флотилии.

В состав ТОФа входили: 2 лидера эскадренных миноносцев - "Баку" и "Тбилиси", 5 эскадренных миноносцев, 145 торпедных катеров, 6 сторожевых кораблей, 5 минных заградителей, 18 тральщиков, 19 охотников за ПЛ, 86 ПЛ, около 500 самолетов.

С такими силами флот встретил известие о начале ВОВ.

В августе 41-го, после нападения гитлеровцев, в распоряжение ВМФ были «откомандированы», пройдя соответствующее переоборудование и вооружение, 791 гражданское судно и 251 корабль пограничной охраны. Для нужд «краснознаменного флота» было сформировано 228 батарей береговой обороны, 218 зенитных батарей и три бронепоезда.

В состав Красного флота в 1941 году входили:

7 крейсеров (включая 4 легких крейсера типа «Киров»)
59 эсминцев (включая 46 кораблей типа «Гневный» и «Сторожевой»)
22 патрульных корабля
некоторое количество более мелких кораблей и судов

В постройке в различной степени готовности находились еще 219 кораблей, включая 3 линкора , 2 тяжёлых и 7 лёгких крейсеров , 45 эсминцев и 91 подводная лодка .

За годы Второй мировой войны США и Великобритания передали СССР по программе ленд-лиза корабли, катера и суда суммарным водоизмещением 810000 тонн.

Боевые действия флота

После захвата немецкой армией Таллина Балтийский флот оказался заблокированным минными полями в Ленинграде и Кронштадте. Однако надводные корабли продолжали играть важную роль в обороне Ленинграда - активно участвовали в противовоздушной обороне города и обстреливали немецкие позиции из орудий главного калибра. Один из примеров героизма моряков - действия линкора «Марат» , который продолжал сражаться и вести огонь из орудий главного калибра до конца войны несмотря на то, что еще 23 сентября 1941 года в результате атаки немецких пикирующих бомбардировщиков Ju-87, корабль был фактически разломлен на две части и находился в полузатопленном состоянии.

Подводным лодкам Балтийского флота удавалось прорывать морскую блокаду и, несмотря на потери, они внесли большой вклад в разрушение морских коммуникаций противника на Восточноевропейском театре военных действий.

Холодная война

Военный потенциал США уже к середине 1940-х годов был огромным. В составе их вооруженных сил было 150 тыс. различных самолетов и самый большой в мире флот, имевший свыше 100 единиц одних только авианосцев . В апреле 1949 года по инициативе США был создан военно-политический блок Организация Североатлантического договора (НАТО), вслед за которым были организованы еще два блока - СЕНТО и СЕАТО. Цели всех этих организаций были направлены против социалистических стран.

Международная обстановка диктовала необходимость противопоставить объединенным силам капиталистических стран объединенную мощь социалистических государств. С этой целью 14 мая 1955 года в Варшаве главами правительств соц. стран был подписан коллективный союзнический Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи, который вошел в историю как Варшавский Договор.

Развитие ВМФ СССР после Второй мировой войны

В первые же послевоенные годы Советское правительство поставило задачу ускоренного развития и обновления Военно-Морского Флота. В конце 40-х - начале 50-х годов на флот поступило значительное количество новых и современных крейсеров, эскадренных миноносцев, подводных лодок, сторожевых кораблей, тральщиков, охотников за подводными лодками, торпедных катеров, а корабли предвоенной постройки проходили модернизацию.

В то же время большое внимание уделялось совершенствованию организации и повышению уровня боевой подготовки с учётом опыта Великой Отечественной войны. Были переработаны существовавшие и разработаны новые уставы и учебные пособия, а для удовлетворения возросших кадровых потребностей флота была расширена сеть военно-морских учебных заведений.

Техника и вооружение ВМФ СССР на конец 1980-х годов

Авианосцы Рига и Тбилиси.

А. С. Павлов приводит следующие данные по составу ВМФ СССР на конец 1980-х годов: 64 атомные и 15 дизельных подводных лодок с баллистическими ракетами, 79 подводных лодок с крылатыми ракетами (в том числе 63 атомные), 80 многоцелевых торпедных атомных подводных лодок (все данные по ПЛ на 1 января 1989 года), четыре авианесущих корабля, 96 крейсеров, эсминцев и ракетных фрегатов, 174 сторожевых и малых противолодочных корабля, 623 катера и тральщика, 107 десантных кораблей и катеров. Всего 1380 боевых кораблей (не считая вспомогательных судов), 1142 боевых самолёта (все данные по надводным кораблям на 1 июля 1988 года).

На 1991 год на судостроительных предприятиях СССР строилось: два авианосца (в том числе один атомный), 11 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 18 многоцелевых атомных подводных лодок, семь дизельных подводных лодок, два ракетных крейсера (в том числе один атомный), 10 эскадренных миноносцев и больших противолодочных кораблей и др.

Организация

По состоянию на конец 1980-х годов Военно-Морской Флот СССР организационно состоял из родов сил:

подводных
надводных
морской авиации
береговых ракетно-артиллерийских войск
морской пехоты

В состав флота также входили подразделения и части специального назначения, корабли и суда вспомогательного флота, а также различные службы. Главный штаб ВМФ СССР находился в Москве.

В состав ВМФ СССР входили следующие флотские объединения:

Краснознаменный Северный флот
После распада СССР и окончания Холодной войны ВМФ СССР был разделён между бывшими советскими республиками. Основная часть флота перешла к России и на её основе был создан Военно-Морской Флот Российской Федерации .
По причине последовавшего экономического кризиса, значительная часть флота была утилизована.

Пункты базирования

В разные годы ВМФ СССР зарубежными пунктами материально-технического обеспечения (ПМТО ВМФ СССР):
- Порккала Удд, Финляндия (1944–1956);
- Влера, Албания (1955-1962);
- Сурабая, Индонезия (1962);
- Бербера, Сомали (1964–1977);
- Нокра, Эфиопия (1977–1991);
- Виктория, Сейшельские острова. (1984-1990);
- Камрань, Вьетнам (1979-2002)
И это лишь малая часть системы базирования советского флота – ВМФ СССР успел «засветиться» во множестве других мест:
- Военно-морская база (ВМБ) Сьенфуэгос и узел связи ВМФ «Прибой» в местечке Эль-Габриэль, Куба);
- Росток, ГДР;
- Сплит и Тиват, Югославия;
- Свиноустье, Польша;
- Ходейда, Йемен;
- Александрия и Марса-Матрух, Египет;
- Триполи и Тобрук, Ливия;
- Луанда, Ангола;
- Конакри, Гвинея;
- Бизерта и Сфакс, Тунис;
- Тартус и Латакия, Сирия;
- Учебный полигон морской пехоты на о. Сокотра в Аравийском море, Йемен.
Кроме этого ВМФ СССР использовал станции прослушивания в Польше (Свиноустье), Германии (Росток), Финляндии (Порккала-Удд), Сомали (Бербера), Вьетнаме (Камрань), Сирии (Тартус), Йемене (Ходейда), Эфиопии (Нокра), Египте и Ливии.

Префикс кораблей и судов

Корабли и суда, принадлежавшие ВМФ СССР, не имели префиксов в своих названиях.

Флаги кораблей и судов

Военно-морской флаг СССР представлял собой прямоугольное полотнище белого цвета с соотношением сторон 2:3, с узкой полосой синего цвета вдоль нижней кромки. Над синей полосой в левой части флага изображалась красная звезда, а в правой - красные серп и молот. Флаг был принят 27 мая 1935 года постановлением ЦИК и СНК СССР № 1982/341 «О военно-морских флагах Союза ССР».

Знаки различия

См. также

Примечания

Литература
- Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики . - Военные Мемуары. - Москва: Военное издательство Министерства Обороны СССР, 1973. - 160 с.
- Ачкасов В. И., Басов А. В., Сумин А. И. и др. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота . - Москва: Воениздат, 1988. - 607 с. - ISBN 5–203–00527–3
- Монаков М. С. Главком (Жизнь и деятельность Адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова) . - М.: Кучково поле, 2008. - 704 с. - (Библиотека клуба адмиралов). - 3500 экз. -

Черноморский Флот в годы ВОВ (часть I)

"Кто в бою никогда не сдаётся?
Кто на битву идёт всех храбрей?
Это мы! Это мы - краснофлотцы,
Часовые советских морей!"

В. Лебедев-Кумач

Черноморский флот - ставная часть ВМФ СССР на Чёрном море, основан в 1783 после присоединения к России Крыма. 2 мая 1783 г. эскадра кораблей под командованием вице-адмирала Ф.А. Клокачева вошла в Ахтиарскую (Севастопольскую) бухту, положив тем самым начало созданию российского Черноморского флота.

Немало побед одержали моряки Черноморского флота, защищая интересы нашей страны. Выдающиеся подвиги были ими совершены в боях и сражениях у Фидониси и в Керченском проливе, у Тендры и Калиакрии, у Корфу и при Синопе. Пример мужества и самоотверженности русских моряков - их участие в многомесячной обороне Севастополя 1854-1855 гг. На Черном море выдвинулась плеяда талантливых флотоводцев и военачальников - Ф.Ф. Ушаков, М.П. Лазарев, П.С. Нахимов, С.О. Макаров, Г.И. Бутаков и многие другие.

Черное море - закрытый морской театр. Он характеризуется относительно небольшими размерами (расстояние между северным и южным берегом - 350 миль, между западным и восточным- 610 миль). Проход через проливы определялся конвенцией, заключенной в Монтре (1936 г.). К побережью Черного моря непосредственно примыкают важные в промышленном и экономическом отношении районы Советского Союза. К важнейшим особенностям Черного моря следует отнести его ограниченные размеры, облегчавшие оперативное развертывание сил флота и организацию их взаимодействия, центральное положение Крымского полуострова, позволявшее использование его военных баз и аэродромов, большие глубины (за исключением северо-западного района), слабую изрезанность побережья, незначительные расстояния между портами западного побережья, благоприятные метеорологические и навигационно-гидрографические условия, дававшие возможность использовать все рода сил флота в течение круглого года.

Ледовый покров образуется в зимнее время лишь в северо-западном районе Черного моря. Он имеет характер берегового припая и практически не влияет на действия боевых кораблей. Глубины Черного моря (порядка 1800-2400 м) ограничивали использование минного оружия того времени и позиционных средств противолодочной обороны, допуская его лишь в непосредственной близости к побережью и в северо-западной части моря, где глубины менее 100 м.

Гитлеровское командование придавало большое значение южному направлению. Оно планировало внезапным ударом прорвать Юго-Западный фронт, охватить с севера советские войска, уничтожить их основную группировку и захватить Киев, Донбасс, Ростов, лишив тем самым нашу страну важных в экономическом и стратегическом отношении районов. С помощью авиации противник рассчитывал уничтожить или вывести из строя основные силы Черноморского флота, а остальные корабли заблокировать в базах до захвата их с суши.

линкор “ Севастополь “

лидер эсминцев “ Ташкент “

эсминец “ Сообразительный “

Состав соединений подводных лодок Черноморского флота на 22 июня 1941 года

1-я бригада				2-я бригада			Отдельный учебный дивизион
1-й дивизион	2-й дивизион	3-й дивизион	4-й дивизион	6-й дивизион	7-й дивизион	8-й дивизион	Отдельный учебный дивизион
Л-4 Л-5 Л-6	Д-4 Д-5 Д-6 С-31 С-32 С-33 С-34	Щ-204 Щ-205 Ш-206 Щ-207 Щ-208 Щ-209 Щ-210	Щ-211 Щ-212 Щ-213 Щ-214 Щ-215	А-1 А-2 А-3 А-4 А-5	М-31 М-32 М-33 М-34 М-58 М-59 М-60 М-62	М-35 М-36	Щ-201 Щ-202 Щ-203 М-51 М-52 М-54 М-55

подводная лодка типа “ Щ “

торпедный катер

Филипп Сергеевич Октябрьский

Важнейшими задачами Черноморского флота на случай войны были: воспрепятствование активными минными постановками и действиями подводных лодок проходу флота противника в Черное море, воспрещение действиями на морских коммуникациях перевозок через Черное море войск и военных грузов в порты враждебных держав, недопущение высадок морских десантов противника на советское побережье, содействие приморскому флангу войск Советской Армии в их наступательных операциях, защита своих морских коммуникаций.

К началу войны Черноморский флот располагал развитой системой базирования (главная база Севастополь, военно-морские базы Одесса, Николаев, Новороссийск, Батуми).

Одним из недостатков системы базирования Черноморского флота, которые в полной мере сказались в первые же месяцы войны, являлось отсутствие подготовленных опорных пунктов на Кавказском побережье. В значительной степени это объяснялось слабой изрезанностью Кавказского побережья, хотя неблагоприятное развитие обстановки в начальный период войны заставило использовать имевшиеся и найти новые пункты базирования сил флота. К началу войны своего флота на Черном море гитлеровцы не имели и рассчитывали на использование румынского, располагавшего 4 эскадренными миноносцами, 3 миноносцами, подводной лодкой, 3 торпедными катерами, 3 канонерскими лодками, 2 минными заградителями, 12 переоборудованными тральщиками, 10 катерами-тральщиками и малыми вспомогательными судами, базировавшимися на Констанцу и Сулину.

Констанца

Кроме того, румынский флот имел 7 мониторов, 3 плавучие батареи и 13 сторожевых катеров на Дунае.

Военные действия на Черном море начались в 3 часа 15 минут 22 июня. Фашистская авиация произвела налеты на Севастополь и Измаил, подвергла артиллерийскому обстрелу населенные пункты и корабли на Дунае. Советский Черноморский флот был готов к отражению нападения врага: Севастополь затемнен, весь личный состав находился в частях и на кораблях. В результате противник не смог добиться внезапности, на которую возлагал большие надежды. Его самолеты сбросили несколько магнитных мин на входном фарватере и в Северной бухте. Именно из Севастополя в Москве впервые узнали о нападении фашистской Германии на Советский Союз, и моряки-черноморцы одними из первых начали боевые действия. В течение первого дня войны во всех базах были установлены дозоры надводных кораблей, в дальний дозор вышли подводные лодки, начались постановки минных заграждений, в районы между Констанцей и Сулиной, Констанцей и Бургасом были высланы подводные лодки для действий на вражеских коммуникациях.

ПЛ “ М-35 “

ПЛ “ Д-4 “

Удары по морским сообщениям противника должны были затруднить снабжение его горючим. Основным портом вывоза румынской нефти морским путем была Констанца - главная военно-морская база противника на Черном море. Флот должен был нарушать перевозки румынской нефти морским и речным путем в страны фашистского блока и пресечь морские перевозки по линии Констанца - Босфор. В ночь на 23 июня был произведен первый налет на военные объекты Констанцы. Советские самолеты внезапно появились в районе порта и сбросили бомбы на нефтебаки, вызвав взрывы и пожары. В течение дня было совершено еще три налета на Констанцу и два на Сулину. 24-25 июня авиация продолжала наносить бомбовые удары по объектам Констанцы. Констанца подвергалась не только бомбардировке с воздуха, но и артиллерийскому обстрелу с моря кораблями Черноморского флота.

бомбардировка Констанцы

В последних числах июля 1941 года войска левого крыла Южного фронта, ведя тяжелые оборонительные бои, отошли за Днестр. Приморская группа, затем армия, созданная из левофланговых дивизий 9-й армии в составе 25-й и 95-й стрелковых и 1-й кавалерийской дивизий, переправилась на восточный берег Днестра и заняла оборону от Тирасполя до Каролино-Бугаза. Наступление вражеских войск развивалось быстро. К 7 августа они овладели городами Котовск, Первомайск, Кировоград, Вознесенск, а их авангардные части достигли Кременчуга. Создалась прямая угроза разгрома всего левого фланга Южного фронта. Опасность нависла над Одессой, Николаевом, Очаковом и Херсоном. 8 августа 1941 года Одесса с окрестностями была объявлена на осадном положении.

Так началась героическая оборона Севастополя. По характеру боевых действий ее можно разделить на три этапа: первый с 30 октября по 21 ноября - отражение первого (ноябрьского) наступления противника; второй - с 22 ноября по 31 декабря 1941 г. - отражение второго (декабрьского) наступления фашистских войск; третий - с 1 января по 4 июля 1942 г. - относительное затишье у Севастополя в связи с боевыми действиями на Керченском полуострове и отражение затем третьего наступления врага.

линкор “ Севастополь “ в Северной бухте Севастополя

Отступая с тяжелыми боями на Керченский полуостров, 51-я армия пыталась задержать противника сначала на Ак-Монайских позициях, а затем у Керчи на рубеже Турецкого вала. Действия частей поддерживались огнем кораблей Азовской флотилии. Не имея возможности задержать стремительное наступление немцев, 51-я армия по приказу Верховного Главнокомандования оставила Керченский полуостров. В ночь на 16 ноября под прикрытием Азовской флотилии она была переправлена на Таманский полуостров.

Дневной прорыв 21 декабря 1941 г. в Севастополь отряда кораблей с бригадой морской пехоты на борту при ураганном артиллерийском обстреле и массированной бомбардировке с воздуха требовал большого мужества и высокого мастерства. Корабли прорвались в гавань и организованно высадили морских пехотинцев у Сухарной Балки. Они с ходу вступили в бой с врагом, который, взяв станцию Мекензиевы горы, подошел к Братскому кладбищу с Северной стороны Севастополя.

В составе Черноморского флота находился уникальный корабль — Зенитная Плавбатарея № 3. Стальной квадрат с пушками и зенитными пулеметами.
Придумал этот необычный корабль капитан 1 ранга Григорий Александрович Бутаков. За основу был взят стальной корпус недостроенного линкора, который моряки использовали как мишень для учебных пусков торпед и стрельбы.

Стальную коробку очистили от ржавчины, задраили пробоины, покрасили для маскировки в цвет моря. На палубе площадью 600 квадратных метров оборудовали наблюдательный пункт, поставили прожекторы и разместили батарею. На вооружении «железного острова „состояло три 76мм зенитных орудия, четыре 37 мм орудия, один счетверённый пулемёт и два зенитных пулемёта. В отсеках под палубой оборудовали кубрик, оружейную и автономную электростанцию. Экипаж состоял из 120 человек. „Железный остров“ буксиром был выведен на внешний рейд перед Севастополем на расстоянии 300 метров от берега.

3 августа 1941 года плавбатарея заступила на первое дежурство. Командовал батареей капитан-лейтенант Мошенский С. Я.

Наши моряки называли корабль „Каламбиной“ или по первым строчкам песенки, придуманной в батарее — „Не тронь меня“. Немцы называли батарею „квадратом смерти“, „Пронеси Господи“ или „чёрный квадрат“ .

За 9 месяцев боевых действий батареи только документально подтверждено более 20 сбитых самолетов. Командир батареи лишь раз за все это время покинул ее, для того что бы получить “ Орден Красной звезды». Конец июня 1942 года был самым тяжелым. К 26 числу в живых оставалось только половина экипажа, а стрелять могло меньше половины стволов. Но батарея держалась, моряки погибали прямо у орудий, ведя бой до последних секунд жизни .

27 июня погиб командир батареи. Бомба попала точно в командный пункт. К тому моменту снарядов уже не было, оставались лишь патроны для пулеметов. На следующий день батарею расформировали, а спустя еще две недели пал и Севастополь, который она так мужественно защищала.

Этот странный корабль, без двигателей и возможности маневра стал лидером среди всего флота по количеству сбитых самолетов. Ни одному судну не удалось даже близко приблизиться к этой цифре. Настоящий железный остров со стальным экипажем .

Азовская военная флотилия, находившаяся в составе Черноморского флота, своими действиями по поддержке сухопутных войск участвовала в освобождении портов Азовского моря.

монитор “ Железняков “

Корабли и части Черноморского флота участвовали в освобождении Крыма, Николаева, Одессы, Ясско-Кишинёвской операции 1944. Дунайская военная флотилия, входившая в состав Черноморского флота, прошла с боями от низовьев Дуная до Вены.

Оборона Одессы в течение более двух месяцев сдерживала крупные силы румынской армии, а оборона Севастополя свыше восьми месяцев сковывала значительную группировку немецко-фашистских войск в Крыму, не дав использовать ее в весеннем наступлении на юге в 1942 г. Силы Черноморского флота в очень большой степени способствовали успеху оборонительных действий Советской Армии на Северном Кавказе.

Героическая оборона Одессы

Одесса с 5 августа по 16 октября 1941 г. держала оборону 73 дня, в то время как у Гитлера ушло чуть более 30 дней на захват Бельгии, Голландии и Франции. А вот оккупация Одессы длилась с 16 октября 1941 г. по 10 апреля 1944 г. - 907 дней! За это время погибли 82 тыс. мирных жителей, еще 78 тысяч были угнаны на принудительные работы в Германию.

В основу плана обороны Одессы легла директива Ставки Верховного Командования главнокомандующему Юго-Западным направлением и командующему Южным фронтом, в копиях - командующим Юго-Западным фронтом и Черноморским флотом от 5 августа 1941 г. Директива требовала: "Одессу не сдавать и оборонять до последней возможности, привлекая к делу Черноморский флот". После упорных боев войска Приморской армии отошли на передовой оборонительный рубеж, находившийся в 20-25 км от города, и задержали здесь врага. Фланги этого рубежа, строительство которого было закончено лишь в ходе обороны, упирались в естественные преграды - Днестровский и Аджалыкский лиманы, прикрывавшиеся огнем корабельной артиллерии. Второй, или основной, оборонительный рубеж был создан в 15 км от города, третий создавался почти на линии городской черты. В городе строились укрепления, огневые точки, противотанковые препятствия на случай уличных боев. На строительство оборонительных рубежей на подступах к Одессе вышло более 100 тыс. человек.

Командиром отряда был назначен контрадмирал Д.Д. Вдовиченко, военкомом - батальонный комиссар Я.Г. Почупайло. Для усиления сухопутной обороны Одессы были сформированы части морской пехоты. К исходу дня 8 августа участок обороны занял 1 -й Черноморский полк морской пехоты, сформированный из личного состава частей Одесской военно-морской базы, в тот же день был сформирован 2-й Черноморский полк морской пехоты.

После неудачного наступления в Восточном секторе немецко-фашистское командование, подтянув свежие силы, начало атаки в районе стыка Южного и Западного секторов обороны, развернув к 18 августа наступление против Одессы по всему фронту. Складывалась чрезвычайно сложная обстановка. В Восточном секторе контратаками частей морской пехоты, одного пехотного полка и огнем корабельной артиллерии были отражены атаки двух дивизий немецко-румынских войск. В течение многих дней части морской пехоты при поддержке артиллерии сдерживали здесь натиск вражеских войск. Противник, не жалея сил и средств, пытался прорваться к морскому побережью в районе Григорьевка, Фонтан, чтобы вести оттуда огонь по порту и транспортам, обеспечивающим снабжение города, а также по кораблям, артиллерия которых оказывала поддержку сухопутным войскам. Об ожесточенности боев в Восточном секторе можно судить хотя бы по тому факту, что такие опорные пункты, как Щицли и Булдинка, неоднократно переходили из рук в руки. В результате решительных атак морской пехоты, поддержанных корабельной и береговой артиллерией, прорвавшиеся в районе Щицли вражеские части были окружены и полностью уничтожены.

Для пополнения соединений Одесского оборонительного района в Крыму было сформировано шесть отрядов моряков-добровольцев общей численностью около 4 тыс. человек. На боевых кораблях и быстроходных транспортах 22-29 августа они были доставлены в Одессу. По распоряжению Ставки ВГК 30 августа - 1 сентября в Одессу были перевезены с Кавказа десять маршевых батальонов (10 тыс. человек). 1 сентября из частей Восточного сектора и добровольцев была сформирована Одесская стрелковая (потом она называлась 421 стрелковая дивизия). 15 сентября Верховное Главнокомандование обратилось к защитникам Одессы с призывом продержаться 6-7 дней, в течение которых им будут доставлены подкрепление и вооружение. Воодушевленные обращением, защитники героического города отразили наступление на всем фронте обороны, начатое противником 15 сентября. 16-20 сентября из Новороссийска в Одессу была перевезена 157-я стрелковая дивизия (командир полковник Д. И. Томилов). Было решено силами 421-й Одесской и прибывшей 157-й стрелковых дивизий нанести контрудар. Военный совет Черноморского флота принял решение поддержать наступление наших войск в Восточном секторе, высадив десант в тыл противника в районе Григорьевки.

В ночь на 22 сентября внезапно высаженный в районе Григорьевки десант при поддержке корабельной артиллерии начал стремительное наступление. Успешно действовал в тылу противника и отряд парашютистов, который уничтожил командный пункт и нарушил связь, что в значительной степени дезорганизовало противника. Утром 22 сентября войска Одесского оборонительного района, находившиеся в Восточном секторе, перешли в наступление. Сломив сопротивление противника в районе Фонтана, они продолжали преследовать его части, отступавшие в северном и северо-западном направлениях. В результате согласованных ударов морского десанта, сухопутных войск, авиации и кораблей флота к исходу дня фланговая немецко-румынская группировка, состоявшая из двух пехотных дивизий, была разгромлена. Противник потерял убитыми, ранеными и пленными около 6 тыс. солдат и офицеров.

Продвижение немецких войск к Перекопскому перешейку и возросшая угроза Крыму не могли не сказаться на обороне Одессы. К концу сентября 1941 г. Одесса оставалась в глубоком вражеском тылу. Дальнейшая ее оборона в этих условиях становилась нецелесообразной. Ставка ВГК приняла решение эвакуировать Одесский оборонительный район и за счет его войск усилить оборону Крымского полуострова. Эвакуация началась 1 октября. Чтобы дезориентировать противника и скрытно провести эвакуацию войск, наши части на отдельных участках фронта предприняли ряд контрударов. Так, в районе Сухого Лимана, на его восточном берегу, был опрокинут и сброшен в лиман вражеский офицерский батальон. Было захвачено много пленных.

Эвакуация прошла скрытно, и только спустя некоторое время противник догадался об уходе войск из Одессы. К вечеру 16 октября его передовые части вошли в Одессу. Во второй половине дня противник бросил против кораблей и транспортов, находившихся на переходе морем, авиацию. Однако надежное прикрытие с воздуха обеспечило переход без потерь. Погиб только транспорт "Большевик" без личного состава. В воздушных боях советские истребители сбили 17 самолетов противника. Кроме того, три самолета были уничтожены зенитчиками. Эвакуация Одесского оборонительного района, проходившая с 1 по 16 октября, была успешно завершена. За это время было вывезено до 86 тыс. защитников Одессы с боевой техникой и вооружением и 15 тыс. человек гражданского населения. Только в ночь на 16 октября из Одессы было эвакуировано 35 тыс. советских воинов.

Защитники Одессы проявили патриотизм, мужество и воинское мастерство. Многие читали рассказ Леонида Соболева «Батальон четверых». Его сначала восприняли как легенду; даже видавшие виды черноморские моряки сомневались в его достоверности. А описываемый Л. Соболевым эпизод произошел под Одессой в дни ее обороны. Их было пятеро. Пятеро моряков-десантников против роты гитлеровцев. Но одного из них, Леонтьева, тяжело ранило в самом начале боя. Четверо героев: Негреб, Перепелица, Котиков, Литовченко - стреляли до тех нор, пока не кончились патроны. Потом схватились с фашистами врукопашную. Моряки не только пробились к своим, но и вынесли с поля боя раненого товарища. Что помогло отважным? Несомненно то, о чем сказал один из них - Перепелица: «Один моряк - моряк, два моряка - взвод, три моряка - рота... Сколько же нас? Четверо?.. Батальон, слушай мою команду».

Ровно сто вражеских самолетов уничтожили только в воздухе, защищая небо Одессы, истребители 69-го гвардейского Краснознаменного авиаполка. Его называли в армии и городе Одесским, так как он был здесь единственным авиационным полком.

Поистине легендарным было имя Нины Ониловой. Ее часто называли Анкой. Комсомолка с одесской трикотажной фабрики попала в Чапаевскую дивизию, стала медсестрой. Потом, освоив пулемет, она и стала бесстрашной Анкой-пулеметчицей. Нина Онилова истребила сотни фашистов. Воевала она и в экипаже одного из танков.

Одним из прославленных снайперов одесских рубежей стала Людмила Павлюченко. 187 оккупантов уничтожила она за время обороны города. И Нина Онилова и Людмила Павлюченко были удостоены звания Героя Советского Союза.

Людмила Михайловна Павлюченко

Защитники Одессы с честью выполнили поставленную перед ними задачу. На протяжении 73 дней они стойко отбивали атаки немецко-румынских войск, сковав более 18 неприятельских дивизий, что значительно облегчало положение наших войск на других направлениях Юго-Западного фронта. За период обороны Одессы враг потерял убитыми, ранеными и пленными свыше 160 тыс. солдат и офицеров. Несмотря на превосходство противника в живой силе, артиллерии и танках, советские войска, оборонявшие Одессу, во взаимодействии с Черноморским флотом замедлили вражеское наступление на всем южном крыле советско-германского фронта.

Продолжение смотрите на сайте: Для продвинутых - Флотоводцы - Черноморский Флот в ВОВ (часть II)

"Кто в бою никогда не сдаётся?
Кто на битву идёт всех храбрей?
Это мы! Это мы – краснофлотцы,
Часовые советских морей!"

В. Лебедев-Кумач

Черноморский флот – ставная часть ВМФ СССР на Чёрном море, основан в 1783 после присоединения к России Крыма. 2 мая 1783 г. эскадра кораблей под командованием вице-адмирала Ф.А. Клокачева вошла в Ахтиарскую (Севастопольскую) бухту, положив тем самым начало созданию российского Черноморского флота. Немало побед одержали моряки Черноморского флота, защищая интересы нашей страны. Выдающиеся подвиги были ими совершены в боях и сражениях у Фидониси и в Керченском проливе, у Тендры и Калиакрии, у Корфу и при Синопе. Пример мужества и самоотверженности русских моряков – их участие в многомесячной обороне Севастополя 1854-1855 гг. На Черном море выдвинулась плеяда талантливых флотоводцев и военачальников – Ф.Ф. Ушаков, М.П. Лазарев, П.С. Нахимов, С.О. Макаров, Г.И. Бутаков и многие другие.

Черное море – закрытый морской театр. Он характеризуется относительно небольшими размерами (расстояние между северным и южным берегом – 350 миль, между западным и восточным– 610 миль). Проход через проливы определялся конвенцией, заключенной в Монтре (1936 г.). К побережью Черного моря непосредственно примыкают важные в промышленном и экономическом отношении районы Советского Союза. К важнейшим особенностям Черного моря следует отнести его ограниченные размеры, облегчавшие оперативное развертывание сил флота и организацию их взаимодействия, центральное положение Крымского полуострова, позволявшее использование его военных баз и аэродромов, большие глубины (за исключением северо-западного района), слабую изрезанность побережья, незначительные расстояния между портами западного побережья, благоприятные метеорологические и навигационно-гидрографические условия, дававшие возможность использовать все рода сил флота в течение круглого года.

К началу Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. на Чёрном море был создан хорошо оснащенный по тому времени флот в составе 1 линейного корабля, 6 крейсеров , 16 лидеров и эсминцев, 47 подводных лодок , 2 бригад торпедных катеров , несколько дивизионов тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров, ВВС флота (св. 600 самолётов) и сильной береговой обороны. В состав ЧФ входили Дунайская (до ноября 1941) и Азовская (с июля 1941) военные флотилии. Черноморский флот (командующий вице-адмирал Ф.С. Октябрьский, член Военного совета дивизионный комиссар Н.М. Кулаков, начальник штаба контр-адмирал И.Д. Елисеев) к началу Великой Отечественной войны располагал более чем 300 кораблями и катерами различных классов. Важнейшими задачами Черноморского флота на случай войны были: воспрепятствование активными минными постановками и действиями подводных лодок проходу флота противника в Черное море, воспрещение действиями на морских коммуникациях перевозок через Черное море войск и военных грузов в порты враждебных держав, недопущение высадок морских десантов противника на советское побережье, содействие приморскому флангу войск Советской Армии в их наступательных операциях, защита своих морских коммуникаций.

К началу войны Черноморский флот располагал развитой системой базирования (главная база Севастополь, военно-морские базы Одесса, Николаев, Новороссийск, Батуми). Одним из недостатков системы базирования Черноморского флота, которые в полной мере сказались в первые же месяцы войны, являлось отсутствие подготовленных опорных пунктов на Кавказском побережье. В значительной степени это объяснялось слабой изрезанностью Кавказского побережья, хотя неблагоприятное развитие обстановки в начальный период войны заставило использовать имевшиеся и найти новые пункты базирования сил флота. К началу войны своего флота на Черном море гитлеровцы не имели и рассчитывали на использование румынского, располагавшего 4 эскадренными миноносцами, 3 миноносцами, подводной лодкой, 3 торпедными катерами, 3 канонерскими лодками, 2 минными заградителями, 12 переоборудованными тральщиками, 10 катерами-тральщиками и малыми вспомогательными судами, базировавшимися на Констанцу и Сулину. Кроме того, румынский флот имел 7 мониторов, 3 плавучие батареи и 13 сторожевых катеров на Дунае.

Удары по морским сообщениям противника должны были затруднить снабжение его горючим. Основным портом вывоза румынской нефти морским путем была Констанца – главная военно-морская база противника на Черном море. Флот должен был нарушать перевозки румынской нефти морским и речным путем в страны фашистского блока и пресечь морские перевозки по линии Констанца – Босфор. В ночь на 23 июня был произведен первый налет на военные объекты Констанцы. Советские самолеты внезапно появились в районе порта и сбросили бомбы на нефтебаки, вызвав взрывы и пожары. В течение дня было совершено еще три налета на Констанцу и два на Сулину. 24-25 июня авиация продолжала наносить бомбовые удары по объектам Констанцы. Констанца подвергалась не только бомбардировке с воздуха, но и артиллерийскому обстрелу с моря кораблями Черноморского флота.

В середине сентября 1941 г. немецко-румынские войска вышли к Перекопу, создав непосредственную угрозу вторжения в Крым . Для захвата Крымского полуострова в северной части Херсонской области сосредоточилась 11-я немецкая армия. 29 октября в Севастополе было объявлено осадное положение, 30 октября части гарнизона заняли укрепления на передовом оборонительном рубеже. В этот же день немцы начали наступление на Севастополь. Две пехотные дивизии нанесли удар по отрядам моряков, прикрывавших подходы к передовому оборонительному рубежу. Так началась героическая оборона Севастополя. По характеру боевых действий ее можно разделить на три этапа: первый с 30 октября по 21 ноября – отражение первого (ноябрьского) наступления противника; второй – с 22 ноября по 31 декабря 1941 г. – отражение второго (декабрьского) наступления фашистских войск; третий – с 1 января по 4 июля 1942 г. – относительное затишье у Севастополя в связи с боевыми действиями на Керченском полуострове и отражение затем третьего наступления врага.

Наряду с непосредственной защитой Севастополя флот обеспечивал перевозку в Севастополь и Керчь войск, отошедших в Ялту, а также доставлял из Севастополя и Керчи на Кавказ все ценное оборудование, не нужное для обороны. Кроме того, корабли снабжали Севастопольский оборонительный район всем необходимым. Чтобы флот мог комплексно решать боевые задачи, было принято решение рассредоточить корабли и части в портах и базах Кавказского побережья. Дневной прорыв 21 декабря 1941 г. в Севастополь отряда кораблей с бригадой морской пехоты на борту при ураганном артиллерийском обстреле и массированной бомбардировке с воздуха требовал большого мужества и высокого мастерства. Корабли прорвались в гавань и организованно высадили морских пехотинцев у Сухарной Балки. Они с ходу вступили в бой с врагом, который, взяв станцию Мекензиевы горы, подошел к Братскому кладбищу с Северной стороны Севастополя.

В 1942-1943 гг. Черноморский флот участвовал в битве за Кавказ. Подводные лодки из Батуми и Поти совершали 600-мильные переходы для действий на коммуникациях противника, надводные силы, авиация и морская пехота сражались за Новороссийск и в районе Туапсе. Героическими страницами в истории Черноморского флота стали десанты в районе Южной Озерейки и Станички (в районе Мысхако) в феврале 1943 г., оборона "Малой земли", Новороссийско-Таманская операция 1943, Керченско-Эльтигенская десантная операция 1943 г. Азовская военная флотилия, находившаяся в составе Черноморского флота, своими действиями по поддержке сухопутных войск участвовала в освобождении портов Азовского моря. Корабли и части Черноморского флота участвовали в освобождении Крыма, Николаева, Одессы, Ясско-Кишинёвской операции 1944. Дунайская военная флотилия, входившая в состав Черноморского флота, прошла с боями от низовьев Дуная до Вены. Оборона Одессы в течение более двух месяцев сдерживала крупные силы румынской армии, а оборона Севастополя свыше восьми месяцев сковывала значительную группировку немецко-фашистских войск в Крыму, не дав использовать ее в весеннем наступлении на юге в 1942 г. Силы Черноморского флота в очень большой степени способствовали успеху оборонительных действий Советской Армии на Северном Кавказе.

Героическая оборона Одессы

Одесса с 5 августа по 16 октября 1941 г. держала оборону 73 дня, в то время как у Гитлера ушло чуть более 30 дней на захват Бельгии, Голландии и Франции. А вот оккупация Одессы длилась с 16 октября 1941 г. по 10 апреля 1944 г. – 907 дней! За это время погибли 82 тыс. мирных жителей, еще 78 тысяч были угнаны на принудительные работы в Германию.

В основу плана обороны Одессы легла директива Ставки Верховного Командования главнокомандующему Юго-Западным направлением и командующему Южным фронтом, в копиях – командующим Юго-Западным фронтом и Черноморским флотом от 5 августа 1941 г. Директива требовала: "Одессу не сдавать и оборонять до последней возможности, привлекая к делу Черноморский флот". После упорных боев войска Приморской армии отошли на передовой оборонительный рубеж, находившийся в 20-25 км от города, и задержали здесь врага. Фланги этого рубежа, строительство которого было закончено лишь в ходе обороны, упирались в естественные преграды – Днестровский и Аджалыкский лиманы, прикрывавшиеся огнем корабельной артиллерии. Второй, или основной, оборонительный рубеж был создан в 15 км от города, третий создавался почти на линии городской черты. В городе строились укрепления, огневые точки, противотанковые препятствия на случай уличных боев. На строительство оборонительных рубежей на подступах к Одессе вышло более 100 тыс. человек.

В ходе развертывания сил флота для обороны Одессы был создан специальный отряд кораблей северо-западного района, который базировался на Одессу и находился в полном подчинении командира Одесской военно-морской базы. Отряд имел в своем составе крейсер "Коминтерн", дивизион канонерских лодок, два эскадренных миноносца, бригаду торпедных катеров, тральщики, катера-охотники и другие корабли. Командиром отряда был назначен контрадмирал Д.Д. Вдовиченко, военкомом – батальонный комиссар Я.Г. Почупайло. Для усиления сухопутной обороны Одессы были сформированы части морской пехоты. К исходу дня 8 августа участок обороны занял 1 -й Черноморский полк морской пехоты, сформированный из личного состава частей Одесской военно-морской базы, в тот же день был сформирован 2-й Черноморский полк морской пехоты.

Для пополнения соединений Одесского оборонительного района в Крыму было сформировано шесть отрядов моряков-добровольцев общей численностью около 4 тыс. человек. На боевых кораблях и быстроходных транспортах 22-29 августа они были доставлены в Одессу. По распоряжению Ставки ВГК 30 августа – 1 сентября в Одессу были перевезены с Кавказа десять маршевых батальонов (10 тыс. человек). 1 сентября из частей Восточного сектора и добровольцев была сформирована Одесская стрелковая (потом она называлась 421 стрелковая дивизия). 15 сентября Верховное Главнокомандование обратилось к защитникам Одессы с призывом продержаться 6-7 дней, в течение которых им будут доставлены подкрепление и вооружение. Воодушевленные обращением, защитники героического города отразили наступление на всем фронте обороны, начатое противником 15 сентября. 16-20 сентября из Новороссийска в Одессу была перевезена 157-я стрелковая дивизия (командир полковник Д. И. Томилов). Было решено силами 421-й Одесской и прибывшей 157-й стрелковых дивизий нанести контрудар. Военный совет Черноморского флота принял решение поддержать наступление наших войск в Восточном секторе, высадив десант в тыл противника в районе Григорьевки.

Керченско-Феодосийская десантная операция

Захватив в середине ноября 1941 г. Керченский полуостров, немецко-фашистское командование развернуло здесь части 11-й немецкой армии и румынские войска. В целях освобождения Керченского полуострова, оказания помощи в обороне Севастополя и создания условий для дальнейших действий по освобождению Крыма Ставка ВГК приняла решение провести в начале декабря десантную операцию. Замысел операции был рассчитан на то, чтобы отрезать керченскую группировку врага от севастопольской группировки и, ликвидировав ее, повести наступление на Джанкой. При этом предусматривалось, чтобы войска противника не "выталкивались" с Керченского полуострова и не имели возможности вновь окопаться на Ак-Монайских позициях или перебросить свои силы под Севастополь.

Начало операции было назначено на 21 декабря. Однако обстановка изменилась – в связи с начавшимся 17 декабря наступлением противника на Севастополь туда были переброшены боевые корабли, транспорты и часть сил Закавказского фронта, предназначавшиеся для операции. Командующий Закавказским фронтом принял решение проводить десантную операцию последовательно в два срока: на северо-восточное побережье Керченского полуострова – 26 декабря, в Феодосию – 29 декабря.

Утром 26 декабря к пунктам высадки стали последовательно подходить десантные отряды Керченской военно-морской базы. Наиболее удачно прошла высадка у Камыш-Буруна. Здесь передовой отряд высадился внезапно, противник помешать высадке не смог. Однако следующим отрядам пришлось идти под сильным артиллерийским, минометным и пулеметным огнем противника. И хотя десантные отряды, двигавшиеся к Эльтигену и Старому Карантину, поддерживались нашей артиллерией с Таманского полуострова и огневыми средствами катеров, им удалось высадить лишь незначительные группы. Все же десантники сумели закрепиться на берегу. Теперь требовалось быстро наращивать силы. Но 27 декабря ветер усилился до 7-8 баллов, поэтому перебросить войска через Керченский пролив оказалось невозможно. В этих условиях десантники проявили мужество и отвагу. На рассвете 28 декабря, когда погода улучшилась, в район Камыш-Буруна началась переброска остальных отрядов. Несмотря на то, что высаженный на северо-восточное побережье Керченского полуострова десант был значительно меньше предусмотренного планом, он начал развертывать наступление в глубь полуострова.

Отряд корабельной поддержки в составе крейсеров "Красный Кавказ" и "Красный Крым", эскадренных миноносцев "Шаумян", "Незаможник" и "Железняков", а также транспорта "Кубань", имея на борту передовую группу десанта, вечером 28 декабря вышел из Новороссийска. Вместе с ним следовали 12 сторожевых катеров и 2 тральщика отряда высадочных средств. Переход был совершен при семи балльном северо-западном ветре. Корабли скрытно подошли к Феодосии и открыли огонь. Противник был застигнут врасплох. Катера устремились к входу в порт, боковое заграждение оказалось открытым. Первым в гавань ворвался сторожевой катер СКА-0131 (командир старший лейтенант А.Д. Кокарев). Под огнем немецких автоматчиков он высадил на защитный мол штурмовую группу, которая устремилась к маяку и, овладев им, включила огонь. Штурмовые группы с других катеров с боем заняли причалы. Так был обеспечен вход в порт крупным кораблям, на которых находился передовой отряд десанта.

После первых ударов артиллерии наших кораблей противник подтянул к порту значительные силы и начал огневое противодействие десанту. Входившие в порт эскадренные миноносцы были встречены интенсивным артиллерийским и минометным огнем. Отвечая огнем своих орудий, эскадренный миноносец "Шаумян" (командир капитан-лейтенант С.И. Федоров) прорвался в гавань, пришвартовался к широкому молу и высадил десант. Вслед за ним также с боем вошли "Незаможник" (командир капитан-лейтенант П.А. Бобровников) и "Железняков" (командир капитан-лейтенант В.С. Шишканов) и произвели высадку. Крейсер "Красный Крым" (командир корабля капитан 2 ранга А. И. Зубков, комиссар батальонный комиссар Ф.П. Вершинин) в 4 часа 35 минут встал на якорь в 2 каб. от широкого мола и с помощью высадочных средств утром закончил высадку десанта. Во время высадки в крейсер попало восемь снарядов и три мины. Одновременно с выгрузкой войск и техники он непрерывно вел обстрел огневых точек в порту и скоплений вражеских войск с дистанции 4-12 каб.

Крейсер "Красный Кавказ" (командир капитан 2 ранга А.М. Гущин, комиссар батальонный комиссар Г.И. Щербак) под артиллерийским и минометным огнем подошел к внешней стороне широкого мола и начал швартоваться, одновременно высаживая десант с другого борта с помощью баркасов. Самостоятельной швартовке препятствовал сильный отжимной ветер. В крейсер попало несколько артиллерийских снарядов и две мины. Начался пожар, который в течение нескольких минут был ликвидирован личным составом. Вражеский крупнокалиберный снаряд попал и в артиллерийскую башню, загорелись снаряды. От них огонь мог проникнуть в погреб, где хранился боезапас. Это грозило взрывом погреба и гибелью корабля со всем экипажем. Проявляя мужество и самоотверженность, артиллеристы зарядного отделения потушили и этот пожар. Всего за время высадки в корабль попало 17 снарядов и 5 мин, 8 раз вызывавшие пожар.

Отважно сражались и десантники на берегу. К 29 декабря части передового отряда овладели портом. В течение дня они вели ожесточенные уличные бои и к утру 30 декабря полностью очистили от противника Феодосию и прилегающие к ней высоты. В тот же день началась высадка основных сил десанта, которая была закончена к 13 часам 31 декабря. Закрепившиеся на берегу части создавали угрозу окружения и ликвидации всей вражеской группировки на Керченском полуострове. Немецко-фашистское командование приняло решение срочно вывести войска с Керченского полуострова в Крым, но для этого им нужно было пробиться через Ак-Монайские позиции. Чтобы обеспечить быстрый отвод войск, гитлеровцы срочно перебросили в район Феодосии из группировки, находившейся под Севастополем, 170-ю немецкую пехотную дивизию, румынскую кавалерийскую бригаду и немецкий моторизованный полк.

Наши войска, высаженные в Феодосии, с упорными боями пробивались на север и северо-запад, чтобы закрыть противнику выход с Керченского полуострова и выйти в тыл группировке, осаждавшей Севастополь. К 31 декабря им удалось выйти в район Владиславовки, но здесь они на сутки были задержаны. В это время немецкие части, отступавшие с Керченского полуострова, проходили Ак-Монайский перешеек. Во второй половине дня 2 января наши десантные войска вышли к Арабатскому заливу и развернулись фронтом на запад.

Изгнанием противника с Керченского полуострова и созданием 28 января нового, Крымского фронта закончилась Керченско-Феодосийская десантная операция – одна из самых крупных морских десантных операций Великой Отечественной войны. Несмотря на то, что цели ее были достигнуты только частично, она имела большое военно-политическое и оперативное значение, что вынужден был признать даже противник. В результате операции в Крыму был захвачен важный оперативный плацдарм, враг потерял возможность через Керченский полуостров вторгнуться на Кавказ, и был вынужден прекратить наступление под Севастополем.

Битва за Кавказ

Немецкий план наступления в направлении на Кавказ – "Эдельвейс", предусматривал окружение и уничтожение советских войск между нижним течением Дона и Кубанью. Затем наступление должно было развиваться вдоль Черноморского побережья на Батуми и вдоль Каспийского побережья на Баку. Соотношение сил к началу наступления гитлеровцев на рубеже нижнего течения Дона сложилось в пользу противника, который превосходил наши силы: по численности пехоты – почти в 1,5 раза; по минометам и артиллерии – почти в 2 раза; по танкам – более чем в 9 раз и по самолетам – почти в 8 раз. В таких условиях исключительно важную роль в битве за Кавказ приобретало взаимодействие Черноморского флота с сухопутными войсками.

Летом и осенью 1942 г. противник перебросил на Черное море торпедные катера, катера-тральщики, большие самоходные артиллерийские баржи типа F и малые суда различных типов. К осени 1943 г. гитлеровцы переправили на Черное море из Кильской бухты в Констанцу шесть подводных лодок: U-9, U-18, U-19, U-20, U-23 и U-24. К этому времени в составе своего флота на Черном море они имели вспомогательный крейсер, 4 эскадренных миноносца, 3 миноносца, 4 сторожевых корабля, 4 канонерские лодки, 7 подводных лодок (к 1 октября 1943 г. число лодок было доведено до 14), 16 торпедных катеров, 13 тральщиков, 30 сторожевых катеров и около 100 самоходных барж. Немецко-фашистский флот на Черном море получил возможность использовать временно захваченные базы и аэродромы в Крыму и на Северном Кавказе. Советский Черноморский флот в ходе ожесточенных боев понес ощутимые потери. Характерным для обеих сторон было уменьшение группировок военно-воздушных сил, предназначенных для действий на морском направлении.

В начале августа 1942 г. войска противника вышли к Краснодару и создали угрозу прорыва на новороссийском и туапсинском направлениях. Ценой больших потерь немцам к концу августа удалось занять порт Анапа, а на туапсинском направлении – станции Кабардинка, Нефтегорск и Дагестанская. С занятием 31 августа Анапы положение под Новороссийском чрезвычайно осложнилось. С 1 по 5 сентября наши войска вели ожесточенные бои с превосходящими силами противника. С непревзойденной стойкостью дрались батальоны морской пехоты и 83-я отдельная морская стрелковая бригада. Еще 27 августа 1942 г. из личного состава кораблей флота, Азовской и Каспийской флотилий была сформирована 1-я бригада морской пехоты, командиром которой был назначен подполковник Д.В. Гордеев. В сентябре она удерживала рубеж гора Долгая, хутор Мефодиевский, вела боевые действия в районе Липки. В течение десяти суток бригада сдерживала превосходящие силы противника, рвавшегося к побережью. Бойцы бригады продолжали сражаться и тогда, когда оказались в окружении, и отошли только после приказа прорваться для соединения с гарнизоном Новороссийска. Морские пехотинцы пробились сквозь кольцо окружения и горными тропами, неся на руках раненого командира, вышли в расположение своих войск в районе горы Колдун, сохранив вооружение и боеспособность.

С 25 по 29 сентября 1942 г. 83-я морская стрелковая бригада под командованием полковника М.П. Кравченко и военкома полкового комиссара Ф. В. Монастырского и 255-я морская стрелковая бригада под командованием полковника Д. В. Гордеева и военкома полкового комиссара М.К. Видова перешли в наступление. Прорвав первыми на Кавказе оборону противника, они разгромили его горно-стрелковую дивизию. В этих боях особенно отважно и мужественно дрались 144-й батальон под командованием капитан-лейтенанта А.И. Вострикова и 305-й батальон капитан-лейтенанта А.С. Шермана. Преследуя врага, бригады освободили несколько населенных пунктов, захватили 25 орудий, 30 минометов, 150 пулеметов, 600 винтовок и другие трофеи.

К концу дня 10 сентября вражеским войскам удалось прорваться в Новороссийск. Захватив большую часть города, противник не смог, однако, использовать его в качестве военно-морской базы и порта, так как восточная часть Цемесской бухты удерживалась советскими войсками, а подходы и сама бухта контролировались силами флота, простреливались береговой артиллерией. 21-27 сентября войска 47-й армии (77-я стрелковая дивизия, 83-я и 255-я бригады морской пехоты) при поддержке артиллерии и авиации флота нанесли контрудар и разгромили 3-ю румынскую горно-стрелковую дивизию, а также нанесли урон 9-й и 73-й немецким пехотным дивизиям. Линия фронта у Новороссийска надолго стабилизировалась.

25 сентября противник начал наступление непосредственно на Туапсе, нанося главный удар из района Нефтегорска. В середине октября создалось критическое положение для наших войск на туапсинском направлении. 17 октября противник занял г. Шаумян и вышел на ближние подступы к Туапсе. Создалась угроза прорыва его войск к морю. Для ликвидации этой угрозы крейсера "Красный Кавказ" и "Красный Крым", лидер "Харьков", эскадренные миноносцы и торпедные катера за пять дней перевезли из Поти в Туапсе 8, 9 и 10-ю стрелковые бригады и 83-ю горно-стрелковую дивизию. Эти соединения с ходу вступили в бой и, контратаковав противника, остановили его. 31 октября немецко-фашистские войска по всему фронту прекратили наступление и перешли к обороне. Во второй половине ноября они предприняли третье, последнее наступление, которое также закончилось полным провалом. В результате Туапсинской оборонительной операции, длившейся с 25 сентября по 20 декабря, были отражены все попытки противника прорваться к Туапсе, к морю. В ходе оборонительных действий на туапсинском направлении Черноморский флот обеспечивал перевозки войск и техники морем. Кроме того, во время напряженных боев за Туапсе, около 10 тыс. моряков сражалось на суше.

В октябре, когда создалась угроза выхода немецко-фашистских войск к морю севернее Туапсе и захвата города, на этот участок были срочно переброшены 83-я и 255-я морские стрелковые бригады. Моряки преградили путь врагу к Туапсе, а затем, перейдя в наступление, разгромили несколько его полков и стабилизировали положение на этом участке фронта. В дальнейшем они участвовали в боях на Малой земле, в освобождении Таманского полуострова и Крыма, форсировали Днестровский лиман и вместе с Дунайской флотилией прошли с боями до Австрии, участвовали в освобождении Братиславы, Будапешта, Вены и десятков других городов. За боевые заслуги в сражениях с немецко-фашистскими оккупантами 83-я морская стрелковая бригада была награждена дважды орденом Красного Знамени, а также орденом Суворова и удостоена почетного наименования Новороссийско-Дунайской, а 255-я морская стрелковая бригада получила наименование Таманской и была награждена дважды орденом Красного Знамени, а также орденами Суворова и Кутузова. Под Туапсе сражался 145-й полк морской пехоты (2305 человек), сформированный из моряков - защитников Севастополя, вернувшихся в строй после излечения в госпиталях. За две недели октябрьских боев морские пехотинцы этого полка под командованием подполковника П.В. Харичева уничтожили 18 дзотов и 21 пулеметную точку.

После разгрома немецкой группировки в битве на Волге началось наступление наших войск и на южном участке фронта. Командование Закавказского фронта и Черноморского флота приняло решение высадить десант в районе Южной Озерейки с задачей овладеть плацдармом в тылу противника и во взаимодействии с войсками 47-й армии Черноморской группы войск, наносившими удар с северо-востока, уничтожить новороссийскую группировку противника, освободить Новороссийск. Общее руководство операцией по овладению Новороссийском осуществлял командующий Черноморской группой войск генерал-лейтенант И.Е. Петров, высадкой десанта руководил командующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский.

В ночь на 4 февраля 1943 г. катера-охотники под ураганным огнем противника высадили штурмовой отряд морской пехоты и часть сил первого броска вместе с артиллерией. Противник оказывал сильное противодействие. Основные силы высадить не удалось, так как противник не был подавлен и успел подтянуть резервы. Десантная операция началась до того, как обозначился успех 47-й армии на главном участке фронта. Поэтому Противник отразил высадку десанта. Высадка вспомогательного десанта в районе Станички прошла успешно благодаря внезапности и содействию артиллерии с восточного берега Цемесской бухты. За 10 минут до начала высадки артиллерия нанесла удар по участку высадки и расстроила противодесантную оборону. Для поддержки десанта с моря была успешно осуществлена стрельба реактивными снарядами с тральщика "Скумбрия". Морские пехотинцы под командованием майора Ц.Л. Куникова сразу же перешли в наступление на берегу. В течение одной ночи они уничтожили свыше 1 тыс. гитлеровцев и захватили 10 орудий. Так как высадка десанта успешно прошла на вспомогательном направлении – в районе Станички, было решено высаживать сюда и основные силы десанта.

Более семи месяцев, проявляя беспримерную стойкость, десантники удерживали плацдарм в районе Станичка, Мысхако, вошедший в историю Великой Отечественной войны под названием "Малая земля". Исключительную трудность представляло снабжение войск. Под огнем артиллерии и при атаках авиации и торпедных катеров противника, при наличии серьезной минной опасности нашим кораблям приходилось осуществлять перевозки на необорудованный берег занятого плацдарма. Противник принимал все меры к тому, чтобы ликвидировать плацдарм на Малой земле, уничтожить его защитников. Была даже проведена специальная операция под названием "Нептун". Однако все попытки врага разбивались о непреодолимую стойкость советских бойцов. Герои Малой земли в непрерывных ожесточенных боях продержались, до конца выполнив свой долг.

Обороне Новороссийска противник уделял особенно большое внимание. В Новороссийском порту и на склонах гор было построено свыше 500 оборонительных сооружений, выставлено свыше 30 тыс. мин и фугасов, дома и кварталы были превращены в опорные пункты. Непосредственно в районе Новороссийска немцы держали пять дивизий. Черноморскому флоту, которым с 24 апреля 1943 г. командовал вице-адмирал Л.А. Владимирский, была поставлена задача – высадить десант непосредственно в порт Новороссийск.

9 сентября 1943 г. торпедные катера группы прорыва под командованием командира 2-й бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В.Т. Проценко атаковали огневые точки противника на молах. Группа подрывников старшего лейтенанта А.А. Куракина быстро подорвала боносетевые заграждения и дала сигнал об открытии прохода в порт. Вслед за торпедными катерами начался прорыв десантных отрядов. Противник встретил наши катера сильным артиллерийским и минометным огнем. Но, несмотря на это, высадка первого эшелона десанта проходила по намеченному плану. В течение 20-30 минут почти одновременно с десантными отрядами капитан-лейтенанта Д.А. Глухова, капитанов 3 ранга Н.И. Сипягина, Н.Ф. Масалкина высадились 393-й и 142-й батальоны морской пехоты и два батальона 1339-го стрелкового полка 318-й дивизии. Основные силы 255-й бригады морской пехоты, попав под массированный огонь, высаживались разобщённо в течение более полутора часов. Высадка второго эшелона проводилась на следующий день.

Одновременно с высадкой десанта в порт Новороссийск в наступление перешли восточная и западная группы 18-й армии. Восточная группа прорвала оборону на участке цементных заводов, и 14 сентября ее передовые части соединились с 393-м батальоном (группа капитан-лейтенанта В. А. Ботылева). В ночь на 16 сентября западная группа прорвала оборону со стороны Станички. К 10 часам утра порт и город Новороссийск были освобождены от противника. За семь дней кровопролитных боев войска 18-й армии во взаимодействии с Черноморским флотом разгромили крупную вражескую группировку. Новороссийская операция решила судьбу сильно укрепленного опорного пункта противника и положила начало освобождению Таманского полуострова. Моряки-черноморцы показали образцы мужества и отваги в боях за Новороссийск.

Действия Черноморского флота на коммуникациях противника

Основные перевозки немцев на Черном море были связаны с необходимостью обеспечения действий сухопутных войск. По мере продвижения немецко-фашистских войск в глубь территории Советского Союза вдоль побережья Черного и Азовского морей масштабы этих перевозок возрастали. Они осуществлялись вплоть до середины 1944 г. в основном по прибрежной коммуникации и заметно возрастали, когда противник готовился к наступлению или вынужден был отступать. Наибольшее значение для противника морские коммуникации на Черном море приобрели с конца 1943 г., когда советскими войсками была заблокирована в Крыму крупная группировка немецко-румынских войск (17-я немецкая армия, в состав которой входило 5 немецких и 7 румынских дивизий, всего около 200.000 человек, до 3.600 орудий и минометов и 215 танков и штурмовых орудий). Ее питание и эвакуация уже всецело зависели от возможностей морских коммуникаций.

Прибрежный характер коммуникаций позволял широко использовать для зашиты береговую артиллерию и минные заграждения. Только на южном побережье Крыма противником было установлено более двадцати береговых артиллерийских батарей. На побережье были развернуты посты наблюдения, шумопеленгаторные и радиолокационные станции. По немецким данным, для прикрытия черноморских коммуникаций было выставлено около 20 тыс. мин и минных защитников. Наличие на побережье развитой аэродромной сети давало возможность противнику иметь надежное прикрытие конвоев с воздуха. Особенностью действий сил Черноморского Флота на морских коммуникациях противника было довольно интенсивное использование крупных надводных кораблей до крейсеров включительно. Вплоть до конца 1943 г. командование Черноморского флота планировало и проводило набеговые действия надводных кораблей на прибрежные коммуникации и порты противника. Всего 26 набегов, в ходе которых Черноморский флот накопил достаточный опыт организации подобных действий, которого не получил ни один другой наш флот.

Силы Черноморского флота, действовавшие на дальних вражеских коммуникациях – между портами западного побережья, значительно усложнили противнику организацию перевозок, увеличили напряжение его сил, обеспечивавших движение транспортов. В 1942 г. корабли Черноморского флота срывали доставку снабжения и пополнения приморской группировке врага по прибрежным коммуникациям (Севастополь – Феодосия – Керчь – порты Азовского моря). Успешная организация Черноморским флотом войсковых и грузовых перевозок в осажденную Одессу и Севастополь, а затем в Феодосию, Керчь и в передовые военно-морские базы на Кавказском побережье способствовала устойчивости обороны этих баз и приморских группировок Советской Армии. Стратегическое значение имели народнохозяйственные перевозки по Каспию.

Авиация флота наносила удары на всем протяжении коммуникаций противника от берегов Крыма до румынских портов и добилась наибольших успехов. Основным явился метод групповых ударов однородной авиации. В этих ударах было достигнуто довольно четкое тактическое взаимодействие. Впервые авиацией был применен топ-мачтовый способ бомбометания, который явился неожиданным для противника и дал положительные результаты. Впоследствии этот способ нашел широкое применение и на других наших флотах. Нанося удары по портам Крыма и Румынии, авиация также действовала однородными тактическими группами. Днем эти группы состояли из штурмовиков, ночью из бомбардировщиков. Кроме того, авиация была привлечена для производства активных минных постановок. На дальних сообщениях основным являлся способ "свободной охоты" – крейсерство одиночных и парных самолетов для удара по транспортам.

В сложных метеорологических условиях на малых высотах летчики морской авиации находили и топили транспорты противника. 28 сентября 1943 г. старшему лейтенанту А. С. Клюшкину при атаке транспорта в районе Констанцы осколком снаряда выбило глаз и перебило кисть руки. Истекая кровью, он продолжал атаку, торпедировал транспорт с высоты 20 м и возвратился на свой аэродром. Указом Президиума Верховного Совета СССР А.С. Клюшкину было присвоено звание Героя Советского Союза . В 1943 г. штурмовой и бомбардировочной авиацией флота было потоплено и повреждено 65 транспортных судов, а также большое количество боевых кораблей. В их числе подводная лодка, 3 торпедных катера, сторожевой корабль, 11 тральщиков, 109 десантных и других барж, 40 катеров и 7 буксиров.

Подводные лодки активизировали свои действия против вражеских транспортов, перевозивших осенью и зимой 1942 г. боеприпасы, горючее, снаряжение и живую силу. Только за октябрь – декабрь черноморские подводники совершили 42 боевых выхода, потопили 4 и повредили 2 транспортных судна противника общим тоннажем более 17 тыс. рег. тонн. Подводным лодкам приходилось действовать в сложных условиях мелководного района, господства в воздухе авиации противника и усиления противолодочной обороны. К этому времени гитлеровцы создали специальные группы из катеров и самолетов для поиска и атак подводных лодок. Несмотря на это, советские подводные лодки в 1942 г. потопили 16 транспортных судов, 3 десантные баржи и буксир, который подорвался на минах, поставленных подводными лодками. В 1943 г. подводными лодками было потоплено 13 транспортов и повреждено 4 судна. Наиболее успешно действовали экипажи подводных лодок: Д-4 (командир капитан-лейтенант И.Я. Трофимов), потопившей 3 транспорта; М-111 (командир капитан 3 ранга Я.К. Иосселиани), потопившей 2 транспорта и лихтер; М-112 (командир капитан-лейтенант С.Н. Хаханов), потопившей транспортное судно и быстроходную десантную баржу; Л-4 (командир капитан 3 ранга Е.П. Поляков), потопившей быстроходную десантную баржу и две шхуны; Щ-215 (командир капитан 3 ранга М.В. Грешилов), потопившей транспорт и быстроходную десантную баржу.

На всем протяжении от Батуми до Новороссийска основными силами, противодействовавшими нашим перевозкам, являлись авиация, торпедные катера и подводные лодки противника. Поэтому командование флота особое внимание обратило на создание противовоздушной, противокатерной и противолодочной обороны наших морских сообщений. Противовоздушная оборона конвоев и транспортов в море обеспечивалась истребительной авиацией, а на отдельных участках конвои прикрывались береговой зенитной артиллерией. Летчики-черноморцы проявляли мужество и высокое воинское мастерство в боях с врагом. Так, командир эскадрильи Герой Советского Союза майор К.С. Алексеев 16 сентября сбил три немецких бомбардировщика Хе-111, а всего он уничтожил 19 самолетов противника.

Замечательный подвиг совершил младший лейтенант М.А. Борисов. В воздушном бою он сбил один самолет, но и его машина была подожжена. Борисов мог выброситься с парашютом, но решил продолжать бой. Так как боеприпасы были израсходованы, оставалось единственное средство – таран. Летчик направил свой горящий самолет на вражеский и таранил его. Во время падения фашистский самолет задел другой самолет и сбил его. Таким образом, одним таранным ударом было уничтожено два немецких самолета. Посмертно младшему лейтенанту М.А. Борисову было присвоено звание Героя Советского Союза.

В ночь на 25 марта 1943 г. катер СКА-065 конвоировал военный транспорт с грузом для фронта. Когда транспорт подходил к месту назначения, появились 30 бомбардировщиков противника. На маленький корабль и транспорт враг сбросил более 100 бомб. Море кипело вокруг, катер бросало как щепку. Были разрушены ходовой мостик, рубка, с цапф сорвало тело орудия, вышла из строя рация, корпус катера был изрешечен сотнями осколков (более 1600 пробоин), более половины личного состава было ранено. Но, несмотря на это, даже раненые продолжали мужественно выполнять свои обязанности на боевых постах. В разгар боя старшине 2-й статьи Г. А. Куропятникову оторвало левую руку, несколько осколков попало в грудь и голову. От потери крови он временами терял сознание, его покидали силы, но герой-черноморец не отошел от пулемета и продолжал стрелять одной рукой. Вдруг он заметил, что на корме горят дымовые шашки, лежащие на глубинных бомбах. Создалась угроза гибели катера. Истекающий кровью моряк пополз на корму и попытался здоровой рукой сбросить шашки за борт. Но они были принайтовлены по-штормовому. Тогда Куропятников, обжигая лицо, перегрыз найтовы зубами и сбросил шашки за борт. Гибель корабля была предотвращена. За отвагу и героизм, проявленные в этом бою, весь личный состав СКА-065 был награжден орденами и медалями, катеру присвоено звание гвардейского, а старшине 2-й статьи Г.А. Куропятникову – звание Героя Советского Союза.

Утром 20 августа 1944 г. авиация флота нанесла мощные массированные бомбово-штурмовые удары по кораблям противника в военно-морских базах Констанца и Сулина. С этого момента прекратилось функционирование Констанцы как главной базы флота противника. Удары нашей авиации по Сулине лишили противника возможности использовать корабли в бассейне Дуная для срыва переправ советских войск. 27 августа группировка сил флота овладела важной военно-морской базой противника на Черном море - Сулиной. 4-я отдельная бригада речных кораблей под командованием капитана 2 ранга П. П. Давыдова с десантом 613-й отдельной роты по каналу, соединяющему Килийское и Сулинское гирла, внезапно подошла с тыла к базе противника. 384-й отдельный батальон морской пехоты под командованием Героя Советского Союза майора Ф. Е. Котанова, форсировав болотистый район, наступал с суши. Многочисленный гарнизон базы капитулировал.

Керченско-Эльтигенская десантная операция. Освобождение Крыма

Ликвидация укрепленного плацдарма противника на Таманском полуострове и успешное наступление наших войск в Донбассе и Приазовье создали благоприятные условия для действий против немецко-фашистских войск в Крыму. Советское командование, учитывая возможность особенно сильного противодействия непосредственно в Керчи и стремясь по возможности уменьшить потери, решило высадить десант не в Керченский порт, а севернее и южнее его. Это решение предопределило и организацию сил, предусматривающую создание двух групп войск и двух отрядов высадки.

В 4 часа 30 минут 1 ноября 1943 г. была проведена сильная артиллерийская подготовка. Около 5 часов утра началась высадка первого броска частей 18-й армии в районе Эльтигена и коммуны "Инициатива", проходившая в чрезвычайно сложных условиях семи балльного шторма. Сильная волна заливала малые суда и шлюпки. С глубоко сидящих катеров, которые не могли подойти к пляжу, бойцы добирались до берега вплавь. С наступлением рассвета противник усилил артиллерийский и минометный огонь по судам и десантным войскам, однако высадка продолжалась. Десантники, высадившись на берег, шли в атаку, преодолевая сильную противодесантную оборону. Десантники, удерживавшие плацдарм в районе Эльтигена, в тяжелых условиях, на изолированном клочке земли, без достаточного количества продовольствия и боеприпасов в течение 36 суток отбивали атаки значительно превосходящих сил противника. Особенно отличились моряки 386-го батальона морской пехоты.

В начале декабря немецко-фашистское командование подбросило в район Эльтигена свежие силы: пехоту, танки и авиацию. Начались ожесточенные бои, которые длились несколько дней. У десантников кончились боеприпасы, не было продовольствия. 4 декабря был получен приказ командования армии в ночь на 7 декабря оставить занятый плацдарм и прорваться в район Керчи. После упорных боев большая часть десанта прорвалась в этот район и впоследствии соединилась с войсками Отдельной Приморской армии. Группа генерала В.Ф. Гладкова вела бои за удержание горы Митридат до 11 декабря, затем была эвакуирована на таманский берег кораблями Азовской флотилии. Советский десант, высаженный в Эльтиген, способствовал высадке войск 56-й армии северо-восточнее Керчи. К 12 ноября дивизии 11-го и 16-го стрелковых корпусов захватили плацдарм от Азовского моря через с. Булганак до предместья Керчи.

Для прорыва очередного оборонительного рубежа было необходимо тщательно подготовить наступательную операцию. К 4 декабря на плацдарм было переправлено 75 тыс. человек, 582 орудия, 187 минометов, 128 танков, 764 автомобиля, 7180 тонн боеприпасов и большое количество других грузов. Налаживанию бесперебойных перевозок через пролив способствовало назначение командующего Азовской военной флотилией контр-адмирала С.Г. Горшкова начальником долгосрочной переправы с приданием ему дополнительных плавучих, технических и военных средств. Перенесение боевых действий через Керченский пролив в Крым вызвало воодушевление у партизан и трудящихся Крыма. Близилось время освобождения крымской земли.

К апрелю 1944 г. для наших Вооруженных Сил на южном участке советско-германского фронта сложилась благоприятная обстановка для освобождения Одессы и Крыма, что привело к усилению борьбы на морских коммуникациях. Войска Отдельной Приморской армии, закрепившиеся на плацдарме северо-восточнее Керчи, усиленно готовились к одновременному с 4-м Украинским фронтом наступлению. В результате высадки наших войск на Керченский полуостров противнику пришлось перебросить с Перекопа часть сил в этот район, что облегчило действия войск 4-го Украинского фронта. Таким образом, крымская группировка немецко-фашистских войск оказалась полностью изолированной. С моря ее блокировали корабли и авиация Черноморского флота. Одесская наступательная операция проводилась войсками 3-го Украинского фронта с 26 марта по 14 апреля 1944 г.

В результате Одесской операции войска 3-го Украинского фронта разгромили одесскую группировку противника и освободили всю северо-западную часть Черноморского побережья с портами Одесса, Очаков, Херсон, Николаев. Гитлеровское командование, лишившись Одессы, вынуждено было пользоваться для сообщений со своей крымской группировкой румынскими портами Констанца и Сулина. Черноморский флот получил возможность перебазировать в северо-западный район Черного моря легкие силы флота и авиацию. Все это еще больше изолировало с моря крымскую группировку противника. 8 апреля 1944 г. после мощной артиллерийской и авиационной подготовки войска 4-го Украинского фронта начали наступление на сивашском и перекопском направлениях. Прорвав оборону противника на сивашском направлении, части 4-го Украинского фронта 11 апреля овладели узловой станцией Джанкой. В этот же день войска Отдельной Приморской армии и части флота овладели Керчью. 15-16 апреля войска 4-го Украинского фронта и Отдельной Приморской армии соединились под Севастополем. Кольцо окружения вражеских войск, отошедших к Севастополю, было замкнуто. Построив три мощных укрепленных рубежа, немецко-фашистское командование рассчитывало удержать Севастополь, однако, оно не учитывало возросшей мощи нашей армии.

Со второй половины апреля силы Черноморского флота, по существу, блокировали Севастополь с моря. Чтобы незаметно вывести из бухты свои корабли, противник пытался использовать ночное время, нелетную погоду, туман. Однако ни уловки врага, ни ухудшение погоды не помешали катерникам, летчикам и подводникам наносить сильные удары по конвоям. Неожиданным для врага явилось вооружение советских катеров реактивными установками. Тактическое взаимодействие между катерами с реактивным вооружением и обычными торпедными катерами дало эффективные результаты.

Тщательно разработав план освобождения Севастополя, подтянув резервы, войска 4-го Украинского фронта 7 мая начали штурм севастопольских укреплений. Наиболее укрепленной позицией в обороне противника была Сапун-гора. На ее склонах находилось несколько ярусов траншей и огневых точек. Однако воины 51-й и Приморской армий в течение девятичасового ожесточенного боя овладели этой горой. 9 мая Севастополь был освобожден. 12 мая были разгромлены остатки немецко-фашистских войск, отошедших на мыс Херсонес. Там были взяты в плен 21 тыс. человек и большое количество оружия и техники. Всего в Крыму было захвачено более 61,5 тыс. пленных и почти вся боевая техника противника. Черноморский флот получил возможность вернуться в свою главную базу – Севастополь.

За годы Великой Отечественной войны Черноморский флот потопил и повредил 508 кораблей и судов противника, уничтожил большое количество его опорных пунктов, живой силы и военной техники, обеспечил перевозку морем около 2 млн. человек, свыше 8 млн. тонн воинских и народно-хозяйственных грузов. Высоко были оценены мужество и героизм моряков-черноморцев. Свыше 54 тыс. моряков были награждены орденами и медалями, 227 человек стали Героями Советского Союза. За боевые заслуги Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1965 Черноморский флот был награжден орденом Красного Знамени . Городами-героями стали Одесса, Севастополь, Новороссийск и Керчь.

На Южном стратегическом направлении

Обстановка на театре

Военно-стратегическое значение Черного моря состояло в том, что оно находилось на флангах Юго-Западного и Кавказского стратегических направлений. На побережье выходили и непосредственно к нему примыкали важные в экономическом отношении крупные промышленные и сельскохозяйственные районы юга страны: Украина с Кривым Рогом, Никополем, Николаевым и Донбассом, Северный Кавказ с Кубанью и Ставропольем, Закавказье с Чиатурой.

Важное значение Черноморского театра военных действий (см. схему 7) определялось и тем, что он прилегал к странам Ближнего Востока и Балканам.

Крым с его замечательной Севастопольской бухтой занимал господствующее положение. Это позволяло авиации контролировать морские сообщения противника почти на всем театре. Надводные корабли из Севастополя могли совершать переходы к турецким и румынским берегам в темное время суток.

Для Германии этот театр также имел важное значение. Особую ценность для Германии и Италии представляла румынская нефть - единственное в то время в Европе ее крупное месторождение находилось в районе Плоешти. В 1940 г. добыча нефти в Румынии составила 5759 тыс. т, а мощности нефтеперегонных заводов - около 12 млн т, почти втрое больше немецких. В 1941–1943 гг. Германия ежегодно вывозила из этой страны около 2,5 млн т нефти и нефтепродуктов1. Румыния и Болгария являлись также крупными поставщиками в Германию сельскохозяйственной продукции.

К началу войны Германия не имела на Черном море военно-морских сил. Но на аэродромах Румынии находились 450 самолетов ее 4-го воздушного флота, из них 270 бомбардировщиков и 150 истребителей2, которые и

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.: Военно-исторический очерк (далее - ВМФ СССР в Великой Отечественной войне). М., 1960. Т. II. С. 5–6.

2 Там же. С. 6.

Схема. 7

Черноморский театр военных действий

составили главную силу Германии в борьбе с советским флотом на Черном море.

Военно-морской флот Румынии был слабым и не мог конкурировать с Черноморским флотом. В его составе имелись 4 эсминца, 3 миноносца, подводная лодка, 2 вспомогательных крейсера (по существу - минные заградители), 3 канонерские лодки, 3 торпедных катера, 2 минных заградителя, 10 катеров-тральщиков и ряд вспомогательных судов. Румынская Дунайская флотилия имела 7 мониторов, 3 плавучих батареи, 13 сторожевых катеров. Авиация насчитывала около 650 самолетов, в основном устаревших типов1.

Для наступления на южном стратегическом направлении германское верховное командование создало группу армий «Юг» в составе 11, 17 и 6-й полевых армий и 1-й танковой группы, под командованием генерал-фельдмаршала Г. Рундштедта. Главными силами эта группа армий должна была наступать на Киев и далее - на Ростов.

1 Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1941–1942 (далее - Боевая летопись ВМФ). М., 1983. С. 214.

11-я немецкая армия располагалась на территории Румынии. Румыния выделила свои 3-ю и 4-ю армии. Планом «Барбаросса» предусматривалось, что «11-я армия обеспечивает прикрытие румынской территории от вторжения советских войск, имея в виду жизненно важное значение Румынии для ведения войны. В ходе наступления войск труппы армий «Юг» 11-я армия сковывает противостоящие ей вражеские силы, создавая ложное впечатление стратегического развертывания крупных сил, и по мере дальнейшего развития обстановки путем нанесения во взаимодействии с авиацией ряда ударов по отходящим войскам противника препятствует организованному отходу советских войск за Днестр...

Задача румынских войск заключается в том, чтобы совместно с развертывающейся на юге немецкой группировкой сковать противостоящие войска противника...»1.

Таким образом, в начале войны с территории Румынии не намечалось крупного наступления, что и определяло оперативную обстановку на приморском направлении.

Черноморский флот СССР по своей мощи значительно превосходил все вместе взятые военно-морские силы черноморских государств. Он мог рассчитывать на полное господство на Черном море. В его составе к началу войны находились линейный корабль, 5 крейсеров, 3 лидера, 13 эсминцев, 44 подводные лодки, 2 сторожевых корабля, 4 канонерские лодки, 3 минных заградителя, 15 тральщиков, 81 торпедный катер, 21 сторожевой катер.

Входившая в состав флота Дунайская военная флотилия имела 5 мониторов, 22 бронекатера, 7 тральщиков, 6 глиссеров, плавбазу, 4 береговые батареи (19 орудий), 2 кинжальные торпедные батареи, пулеметную роту, 12 76-мм зенитных орудий, авиаэскадрилью (14 самолетов)2.

Военно-воздушные силы флота имели 625 самолетов, из них истребителей - 315 (типы И-15бис, И-16, И-153, МиГ-1), бомбардировщиков - 107 (типы СБ и ДБ-ЗФ), торпедоносцев - 36 (ДБ-ЗФ), разведчиков - 167 (типы МБР-2, ГСТ, КОР, КР-1)3. Подавляющее большинство са-

1 Военно-исторический журнал. 1959. № 1. С. 87, 91.

2 ВМФ СССР в Великой Отечественной войне. Т. 11. С. 9.

молетов относилось к устаревшим типам, уступавшим по своим летно-тактическим свойствам соответствующим немецким самолетам.

Береговая оборона флота насчитывала 26 батарей калибром 100–305 мм (всего 93 орудия), несколько противокатерных батарей 45–76-мм. ПВО военно-морских баз включала 47 батарей калибром 76 мм (168 орудий) и 3 батареи - 37 мм (18 орудий), 119 зенитных пулеметов, 81 прожектор.

Главной базой Черноморского флота являлся Севастополь, располагавший, помимо прекрасной бухты, причалами, оборудованными якорными стоянками, судоремонтным заводом и доками, мастерскими по ремонту всех видов вооружения и техники, складами, госпиталем, вспомогательными судами для обеспечения кораблей на якорных стоянках в базе. Кроме того, силы флота базировались на Одессу, Очаков, Николаев, Феодосию, Новороссийск, Туапсе, Поти и Батуми. Оборудование этих баз было слабое. Главная база Дунайской флотилии располагалась в Измаиле.

Основными соединениями флота являлись: эскадра и отряд легких сил, объединявших линкор, все крейсеры, лидеры и эсминцы; дивизион канонерских лодок, две бригады подводных лодок, две бригады торпедных катеров. Каждая база имела охрану водного района (ОВР), включавшую тральщики, сторожевые корабли и катера. ВВС флота состояли из бомбардировочной и истребительной авиационных бригад (двух-, трехполкового состава), разведывательного полка и отдельных авиаэскадрилий. Береговая артиллерия входила в состав военно-морских баз и трех укрепленных секторов (Дунайский, Очаковский и Керчинский). ПВО флота делилась на два участка ПВО (Николаевский и Крымский).

Начало войны

В период с 14 по 18 июня 1941 г. Черноморский флот совместно с войсками Одесского военного округа, необычно для этого времени года, провел крупное учение. После окончания учения флот вернулся в Севастополь, но был оставлен в повышенной боевой готовности (оперативная готовность № 2).

Условный сигнал был получен 00 ч 03 мин 22 июня, и в 1 ч 15 мин командующий объявил по флоту оперативную готовность № 1 (ОГ-1). В городе выключено освещение. В 1 ч 55 мин по главной базе (Севастополь) был объявлен «большой сбор». Включены сирены. Весь личный состав, находившийся вне расположения кораблей и частей, срочно собирался по этому сигналу.

Никаких мер по оперативному развертыванию сил флота до нападения не производилось. Сказывалась директива, в которой говорилось о возможных провокациях, но запрещавшая «проведение каких-либо других мероприятий без особого распоряжения»1.

Первым в орбиту войны оказался втянут Севастополь. Он же первым известил Москву в начале войны. В 3 ч 07 мин 22 июня оперативный дежурный штаба флота капитан 1 ранга Н. Т. Рыбалко получил донесение Константиновского поста СНИС об обнаружении самолетов. Сразу же позвонил и начальник ПВО флота полковник И. С. Жилин и спросил: «Открывать ли огонь по самолетам?» Присутствовавший в комнате дежурного начальник штаба флота контр-адмирал И. Д. Елисеев потребовал доложить о случившемся командующему флотом вице-адмиралу Ф. С. Октябрьскому. На заданный вопрос об открытии огня командующий спросил: «Есть ли наши самолеты в воздухе?» Оперативный ответил отрицательно и поставил в свою очередь вопрос: «Как быть с открытием огня?» И получил... неопределенный ответ: «Действуйте по инструкции!»

Начальник штаба флота, слушавший этот разговор, отреагировал более четко и определенно: «Передайте полковнику Жилину приказание открыть огонь!» Последний не сразу поверил в этот приказ: «Имейте в виду, что вы несете полную ответственность за это приказание. Я его записываю в журнал боевых действий». Только повторное приказание заставило начальника ПВО принять решение на открытие зенитного огня.

Так выглядит рассказ Н. Т. Рыбалко о событиях той ночи. Ему не было известно, что Октябрьский звонил начальни1 Военно-исторический журнал. 1963. № 6. С. 65; Кузнецов Н. Г. Накануне. М., 1966. С. 334–335.

ку Генерального штаба, который тоже не принял прямого решения и ответил: «Действуйте и доложите своему наркому!»9

Ситуация, прямо скажем, напоминала начало войны на Черном море в 1914 г., когда германский линейный крейсер «Гебен» подошел к Севастополю и ходил по минному полю инженерного ведомства, а там согласовывали вопрос, включать ли это заграждение. А «Гебен», сделав свое дело, благополучно вышел из опасной зоны.

К счастью, налет на Севастополь был небольшим по масштабу, и зенитчики успели открыть огонь. В 3 ч 07 мин группа немецких самолетов (по документам, от пяти до девяти), подлетая к входу в Севастопольскую бухту, вошла в зону зенитного огня. Самолеты начали сбрасывать донные неконтактные мины на парашютах (в темноте их ошибочно приняли за парашютистов). Почти одновременно зенитчики береговых батарей и корабли открыли огонь. Из пяти замеченных мин две упали на внутреннем рейде, одна - у входа в бухту, две - на берегу, где и взорвались. Один вражеский самолет удалось сбить.

В 4 ч 14 мин румынская артиллерия и мониторы открыли огонь по Рени, Карталу, Измаилу, Килии-Вилкову и по кораблям Дунайской флотилии. Почти одновременно по Измаилу нанесла удар авиация.

В первый день войны в районе Карантинной бухты Севастополя подорвались и затонули буксир «СА-12», на котором погибли 26 человек, а спаслось только 5, и плавучий кран. Подорвался также и эсминец «Быстрый». Это были первые жертвы войны на Черном море, показавшие реальность минной опасности.

В начальный период войны

На Черном море начальный период войны проходил в несколько более благоприятной обстановке, нежели на Балтийском море. Прежде всего это можно объяснить слабой активностью румынских вооруженных сил на при9 Жуков Г. К. Воспоминания и размышления. М., 1978. Т. 2. С. 239.

морском направлении, на море и в воздухе. Черноморский флот и Дунайская флотилия смогли более планомерно провести отмобилизование и начать первые оборонительные и наступательные операции в соответствии с планом войны.

В период с 23 июня по 18 июля корабли и части Черноморского флота и Дунайской флотилии были отмобилизованы и укомплектованы личным составом по штатам военного времени. От морпогранохраны флот получил 105 катеров и вспомогательных судов. 84 судна и катера гражданских ведомств переоборудовали в тральщики, сторожевые корабли и катера, катера-тральщики.

В период с 23 июня по 21 июля черноморцы произвели постановку минных заграждений в районах Севастополя, Одессы, Новороссийска, Туапсе, Батуми и Кeрченского пролива. В ней участвовали два крейсера, два минных заградителя, лидер «Харьков», эсминцы, канонерские лодка тральщики, катера-тральщики. Всего было выставлено 7300 мин и 1378 минных защитников1.

Последующие события показали, что решение руководства ВМФ о постановке оборонительных минных заграждений на Черном море не соответствовало конкретной обстановке, являлось поспешным, недостаточно обоснованным и до известной степени шаблонным.

Решение имело и неблагоприятные последствия, помимо расхода минного запаса и излишнего напряжения корабельных сил. Минные заграждения с их коленчатыми фарватерами создали немалые трудности судоходству. От подрыва на своих минах погибли два эсминца, один торпедный и два сторожевых катера, гидрографическое судно, три транспорта, танкер, буксир, две паровые шхуны, два сейнера, баржа. Один эсминец и два транспорта получили серьезные повреждения2.

Развертывание противоминной обороны потребовало от флота больших усилий, так как опасность от мин, особенно неконтактных, проявилась с первого дня войны. В дальнейшем авиация противника продолжала миниро-

1 Боевая летопись ВМФ. С. 215.

2 ВМФ СССР в Великой Отечественной войне. Т. II. С. 31–32.

вание подходов к главной базе и ее рейдов, а также Днепро-Бугского лимана. До 7 июля в районе Севастополя были сброшены 44 неконтактные мины, средств борьбы с которыми флот не имел.

Первым способом борьбы с неконтактными минами стало глубинное бомбометание мест, где приводнялись мины. Оно осуществлялось катерами и дало положительные результаты. Прибывшая на флот бригада ученых под руководством профессора А. П. Александрова, будущего президента Академии наук СССР, участием морских специалистов ускорила разработку первых электромагнитных тралов (баржевой - БЭМТ) и размагничивающих устройств.

Обстановка на приморском направлении и на море благоприятствовала развертыванию активных боевых действий флота. С довоенного времени существовал план первых операций. Но из-за противоречивого характера директивы № 1 потребовались дополнительные указания наркома ВМФ и ГМШ на их проведение. Ощущалась излишняя нервозность и опека со стороны центральных органов.

Утром 22 июня было получено приказание наркома ВМФ развернуть подводные лодки у румынского побережья между Сулиной и Констанцей, Констанцей и Бургасом, не нарушая при этом территориальных вод Болгарии и Турции. Вечером того же дня две подводные лодки вышли в указанные районы.

Только вечером 22 июня, после двух представлений Военного совета флота наркому ВМФ с просьбой о разрешении активных боевых действий авиации против Румынии, была получена телеграмма первого заместителя наркома и начальника ГМШ адмирала И. С. Исакова, в которой говорилось: «Сталин разрешил бомбить Тулчу, Исакчу, аэродромы. Передано в Генштаб, для постановки задач ОДВО (Одесский военный округ). Можете помочь СБ1 из СЗ района, предварительно согласовав ОДВО»2. В 20 ч поступило приказание наркома ВМФ нанести воз-

1 Скоростной бомбардировщик.

2 ВМФ СССР в Великой Отечественной войне. Т. II. С. 19.

душный удар по Констанце и Сулине с задачей уничтожения нефтебаков, складов, мастерских, кораблей, железнодорожных депо.

В соответствии с этими указаниями флот приступил к боевым действиям против Румынии. Первый удар по базам Констанца и Сулина был нанесен в ночь на 23 июня: по Констанце семью, по Сулине - двумя самолетами. Днем 23 июня бомбардировочная авиация нанесла еще три удара по Констанце и два - по Сулине. В дневных налетах на Констанцу участвовало 79 самолетов ДБ-3 и СБ, на Сулину - 25 самолетов СБ. Бомбометанию подвергались нефтебаки, нефтеперегонная станция, портовые сооружения, корабли.

Однако авиация флота не имела дальних истребителей, и поэтому бомбардировщики, действуя самостоятельно, несли большие потери. В дневных налетах 23 июня авиация флота потеряла восемь самолетов ДБ-3 и восемь СБ. Потеря противником 12 истребителей не компенсировала советские потери. Метод был скомпрометирован, и от него пришлось отказаться до лучших времен.

26 июня по Констанце был нанесен еще один удар, на этот раз совместный - кораблями и авиацией.

При планировании набега в июне 1941 г., однако, штаб флота, не учитывая изменившихся условий войны, допустил ряд ошибок. Совместный удар с авиацией не состоялся, ибо она опоздала со своим налетом. Минная обстановка у Констанцы не была известна, а румыны при помощи немцев еще накануне войны успели поставить там оборонительное минное заграждение. Из-за отсутствия дальних истребителей о воздушном прикрытии кораблей не было и речи.

В набег были выделены лидеры «Харьков» и «Москва» (по пять 130-мм орудий на каждом). Для их прикрытия в море находились крейсер «Ворошилов» и два эсминца. Авиационная группа насчитывала 13 бомбардировщиков.

Совершив скрытный ночной переход, корабли на рассвете 26 июня произвели 10-минутный артиллерийский обстрел нефтебаков, района порта и железнодорожной станции, выпустив около 350 снарядов с дистанции 135 каб. В результате обстрела возникли большие пожары нефтехранилищ,

был подожжен состав с боеприпасами, временно нарушено сообщение между Констанцей и Бухарестом, что, естественно, создало противнику серьезные затруднения с поставкой горючего фронту1.

Однако уже во время обстрела лидеры встретили противодействие береговых батарей противника. Уклоняясь от их огня, они применили противоартиллерийский зигзаг, увеличили скорость, потеряв при этом параваны, предохранявшие от мин. На обратном курсе лидер «Москва» подорвался на мине и быстро затонул. Многие моряки при этом погибли. Лидер «Харьков» подвергся атакам самолетов противника. От близких разрывов снарядов потекли водогрейные трубки в котлах, корабль на малом ходу с трудом вышел из опасной зоны. Вскоре ему на помощь подошли два эсминца из отряда прикрытия. К вечеру корабли вернулись в Севастополь. Часть моряков, спасшихся с лидера «Москва», попала в плен к румынам.

В результате наших ударов по Констанце противник потерял значительные запасы нефтепродуктов, что побудило немецкое командование принять срочные меры по усилению ПВО Констанцы и района Плоешти. С 26 июня по 2 июля воздушных налетов на Констанцу не производилось. Нарком ВМФ приказал временно прекратить их, учитывая большие потери авиации.

С 28 июня основная деятельность бомбардировочной авиации сосредоточилась в районе Сулины и Тулчи в целях уничтожения Дунайской речной дивизии румын. За месяц только на Сулину произвели 26 налетов с участием 161 самолета, Тулчу бомбили 33 раза (всего 257 самолетов). Но цель также не была достигнута из-за разрозненных действий авиации по многим объектам, малой эффективности действий бомбардировочной авиации по кораблям, ввиду слабой подготовки для этого летного состава.

Вскоре авиации флота определили новую важную задачу. Учитывая большое значение румынской нефти для снабжения немецких войск, советское командование решило силами 4-го авиационного корпуса ВВС Красной Армии и авиации флота уничтожить основные объекты

ЦВМЛ. Ф. 107. Д. 1713. Л. 1–3; Д. 9224. Л. 10–14.

уничтожить нефтяные объекты Плоешти;

наносить удары по Констанце;

разрушить железнодорожный мост и нефтепровод через реку Дунай в районе Черна-воды1.

Налеты на Плоешти авиаторы-черноморцы начали без предварительной разведки объектов в ночь на 2 июля и продолжали их с небольшими перерывами до 18 августа. Налеты производились ночью одиночными самолетами или парами, применялись фугасные и зажигательные бомбы. До 1 августа было произведено 18 налетов, в которых участвовало 48 самолетов ДБ-3 и восемь самолетов Пе-2. К одному из налетов привлекались также армейские самолеты. Всего было сброшено 306 различных бомб.

В иностранной печати сообщалось об успешности этих действий. Так, 13 июля был разрушен нефтеперегонный завод «Униреа». В ночь на 15 июля в Плоешти возникли большие пожары. Получили повреждения другие заводы. Было уничтожено около 200 тыс. т нефтепродуктов. С 5 по 18 августа авиация нанесла еще четыре удара с участием 25 самолетов.

В Главном морском штабе и штабе флота, как уже отмечалось, явно переоценивали возможности морских сил противника на Черном море. ГМШ опасался вражеских десантов и требовал соответствующих мер обороны. К концу начального периода (10 июля) в море находилось 10–11 подводных лодок, из них три - у побережья Румынии, а семь-восемь - у своих берегов. При этом ГМШ настаивал, чтобы для обороны побережья использовались не «малютки», специально предназначенные для этой цели, а средние лодки типа «Щ».

Командование и штаб флота преувеличивали и подводную опасность со стороны противника. В телеграмме командующего флотом 26 июня командирам баз к числу «главных и сильных врагов», кроме авиации, причислялись также подводные лодки, которые «немцы притащили в Черное

море, видимо, не один десяток». 2 июля в донесении наркому ВМФ он докладывал: «Сейчас точно установлено, что на Черноморском театре у наших военно-морских баз работает минимум 10–12 подводных лодок»1. Фактически, как выяснилось уже после войны, до лета 1942 г. противник имел только одну румынскую подводную лодку.

Боязнь подводной угрозы вела к излишней осторожности в судоходстве и выделению больших сил для противолодочной обороны подходов к базам, районов морских коммуникаций и конвоев.

Опасение высадки десантов также отвлекало усилия флота от решения других задач. Но оно сыграло и положительную роль - были ускорены работы по оборудованию аэродромов на Кавказском побережье и подготовке портов к базированию сил флота, а также были начаты оборонительные работы в военно-морских базах на Кавказском побережье.

Таким образом, начальный период складывался для Черноморского флота более благоприятно, нежели для Балтийского. Черноморцы смогли раньше приступить к активным наступательным действиям: нанесли бомбардировочные удары по военно-морским базам, портам, объектам нефтяной промышленности Румынии, произвели набег кораблей на Констанцу, высадили десанты Дунайской флотилии, развертывали подводные лодки для борьбы на коммуникациях противника.

Активность на море неприятеля была слабой, что связано с расчетом его на быстрый захват баз флота с суши. Это и давало возможность нашему флоту больше внимания уделять активным действиям.

Оборона Одессы

В середине июля под давлением войск вермахта части Южного фронта (генерал армии И. В. Тюленев) вынуждены были отойти и занять оборону на левом берегу р. Днестр.

В начале августа, форсировав Днестр, противник вклинился в стык между 9-й и Приморской армиями, захва-

Там же. С. 21.

тил плацдарм в районе Дубоссар. Одновременно другая группировка его войск обошла 9-ю армию с севера, овладев к 7 августа городами Котовск, Первомайск, Кировоград, Вознесенск, а авангардными частями достигла Кременчуга.

Во избежание окружения всей левофланговой группировки Южного фронта наши войска начали отход на рубеж р. Южный Буг, а позже - за Днепр.

Удержание Одессы имело важное стратегическое значение. Крупный промышленный и административный центр, самый благоустроенный порт на Черном море, важный узел дорог из Румынии на Украину - Одесса - привлекала особое внимание немецкого и румынского командований.

В общем стратегическом плане военных действий оборона Одессы преследовала цели: сковать значительные силы врага и этим задержать наступление его южной стратегической группировки на Донбасс и Крым; лишить противника возможности использовать морские сообщения, железнодорожные узлы и разветвленную сеть шоссейных дорог для снабжения своих войск; активными действиями нанести ему потери в живой силе и технике.

Директива Ставки Верховного Главнокомандования от 5 августа за подписью И. В. Сталина требовала «...Одессу не сдавать и оборонять до последней возможности, привлекая к делу Черноморский флот»1.

В мирное время Одесская военно-морская база, созданная в феврале 1940 г., не имела сухопутной обороны, и никаких мероприятий в этом направлении не проводилось. Лишь 27 июня Военный совет флота в специальной директиве дал указания командиру базы об организации ее обороны. В июле велись энергичные работы по созданию оборонительных рубежей вокруг города. К этим работам подключилась и Приморская армия. Работы велись круглосуточно, в них принимали участие части базы и армии, местное население. На оборонительные работы ежедневно выходило по 10–12 тыс. человек, а всего в них приняло участие 100 тыс. человек2.

1 Боевая летопись ВМФ. С. 225.

2 История второй мировой войны 1939–1945. М., 1975. Т. 4. С. 86.

Были созданы четыре оборонительных рубежа:

1. Передовой рубеж располагался в расстоянии 20– 25 км от города; его правый фланг упирался в Аджалыкский, а левый - в Днестровский лиманы.

2. Главный оборонительный рубеж на расстоянии от городской черты 15 км был наиболее оборудован.

3. Тыловой оборонительный рубеж находился в 8–10 км.

4. В городской черте было построено четыре пояса баррикад.

На рубежах обосновались артиллерийские и пулеметные доты и дзоты, противотанковые рвы, минные поля, проволочные заграждения, окопы и ходы сообщения.

19 августа директивой Ставки был создан Одесский оборонительный район (OOP)1. В его состав и включили части Отдельной Приморской армии (две стрелковые и одна кавалерийская дивизии), части НКВД, народного ополчения, два полка морской пехоты из личного состава базы, береговую оборону базы - всего 32 тыс. человек, 300 орудий полевой и пять батарей береговой артиллерии калибром 130–230 мм. Для постоянного содействия войскам выделили специальный отряд кораблей в составе крейсера «Коминтерн», эсминцев «Незаможник» и «Шаумян», четырех канонерских лодок, дивизиона тральщиков, отряда сторожевых кораблей и бригад торпедных катеров (28 единиц). ПВО базы имела зенитно-артиллерийский полк (24 орудия калибром 76 мм), пулеметный батальон, зенитно-прожекторный батальон, роту постов ВНОС. Авиация в Одессе включала 69-й истребительный авиаполк ВВС КА (30 самолетов И-16) и три авиаэскадрильи истребительной авиации флота (35 самолетов И-16, И-15, Як-1). В целом ПВО оборонительного района была явно недостаточной.

Командующим OOP назначили командира Одесской военно-морской базы контр-адмирала Г. В. Жукова, а его заместителем - командующего Отдельной Приморской армией генерал-лейтенанта Г. П. Сафронова (позже, в конце обороны, им стал генерал-майор И. Е. Петров). Был сформирован также объединенный штаб OOP во главе с

ЦАМО. Ф. 132а. Оп. 2642. Д. 29. Л. 50, 51.

начальником генерал-майором Г. Д. Шишениным и заместителем капитаном 1 ранга С. И. Ивановым.

Создание оборонительного района представляло совершенно новую качественно отличную форму организации - единый военный организм, объединявший разнородные силы армии и флота.

Черноморскому флоту ставились задачи - содействовать частям OOP артиллерийским огнем кораблей и береговых батарей и бомбовыми ударами авиации, организовать морской подвоз подкреплений и материальных средств, эвакуацию раненых, гражданского населения и промышленного оборудования.

В случае необходимости предусматривалось привлекать к усилению обороны основные соединения Черноморского флота.

С 7 по 12 августа части Отдельной Приморской армии с боями отходили на рубеж обороны - Григорьевка, Булдинка, Свердлово, Чеботаревка. 13 августа противник занял Сычавку и, выйдя на побережье Черного моря, отрезал Одессу с востока.

Продолжая продвижение на восток частями 11-й армии, немецкое командование поручило захват Одессы 4-й румынской армии в составе 12 дивизий и семи бригад. К 20 августа ее усилили еще пятью румынскими пехотными дивизиями1.

С перемещением боевых действий на ближние подступы к Одессе город был разделен на три сектора - восточный, западный и южный, во главе каждого из них поставили командира, которому подчинялись все силы и средства сектора. С 12 августа бои на сухопутном фланге шли непрерывно и очень напряженно.

Румынские войска пытались овладеть Одессой с ходу, направив главный удар с востока. До 18 августа шли ожесточенные бои в восточном секторе, особенно на участке 1-го Черноморского полка морской пехоты.

С 19 августа, подтягивая резервы и получая пополнение, неприятель предпринимал непрерывные атаки по всему фронту, периодически усиливая их на отдельных участках. Защитники Одессы вели неравные бои, сдерживая

1 История Второй мировой войны 1939–1945. Т. 4. С. 86. 418

превосходящие силы противника. Их поддерживали береговые батареи, корабли и авиация. Однако собственных сил обороняющихся оказалось недостаточно. Потребовались подкрепления и дополнительная поддержка кораблей.

Для пополнения поредевших частей Одесского оборонительного района в Крыму сформировали шесть отрядов моряков-добровольцев (около 4 тыс. человек), которые в период 22–29 августа на боевых кораблях и транспортах доставили в осажденный город. Одновременно с решением этой задачи корабли, прибывавшие в Одессу, оказывали огневую поддержку войскам.

Но общая обстановка на фронте не давала возможности выделить ООРу значительные силы. Сказывалось значительное численное преимущество румынских войск. Под давлением противника части оборонительного района вынуждены были отходить с боями на заранее подготовленные рубежи.

25 августа отошли на главный оборонительный рубеж части восточного сектора. Неприятель получил возможность из района Чабанки обстреливать дальнобойной артиллерией порт, подходы к нему и фарватер, проходивший в четырех-пяти милях от берега. Вход и выход кораблей и судов, их разгрузку теперь можно было производить только ночью или днем под прикрытием густых дымзавес.

Положение складывалось весьма неблагоприятно. Требовалось вмешательство Ставки ВГК. В своей телеграмме на имя наркома ВМФ и командующего ЧФ, которому подчинялся Одесский оборонительный район, она потребовала от войск большей устойчивости в обороне, до конца использовать местные людские ресурсы, не допускать потери оружия, максимально увеличить объем оборонительных работ, в том числе в черте города. Одновременно Ставка из состава частей, дислоцировавшихся на Кавказе, выделила 10 маршевых батальонов (более 10 тыс. человек) для пополнения OOP.

Уже 30 августа на пяти транспортах в охранении 22 кораблей и катеров это пополнение доставили в Одессу. Из него и добровольцев-одесситов сформировали 421-ю стрелковую дивизию, занявшую оборону в восточном секторе. С 26 по 31 августа ежедневно от трех до восьми кораблей

поддерживали своим огнем войска, израсходовав 3735 снарядов. Систематическую поддержку войскам оказывали также береговые батареи и авиационная группа. 7 сентября в Одессу для огневой поддержки и доставки оружия и боеприпасов прибыли лидер «Харьков» под флагом командующего флотом и эсминец «Дзержинский».

С 11 по 15 сентября тяжелые бои шли в южном секторе. Враг предпринял здесь наступление тремя дивизиями. 15 сентября части южного сектора отошли на рубеж Сухого лимана. Противник получил возможность держать под обстрелом город, вновь оборудованный порт в Аркадии и аэродромы. Некомплект командного состава в стрелковых частях доходил до 45%. Военный совет OOP доложил Верховному Главнокомандующему о тяжелом положении в Одессе и просил прислать стрелковую дивизию, а в дальнейшем - маршевые батальоны1.

15 сентября был получен ответ Ставки за подписью Сталина: «Передайте просьбу Ставки Верховного Главнокомандования бойцам и командирам, защищающим Одессу, продержаться 6–7 дней, в течение которых они получат подмогу в виде авиации и вооруженного пополнения»2. Такой ответ и своеобразная форма обращения оказали огромное морально-психологическое воздействие на защитников города.

В период 16–20 сентября из Новороссийска в Одессу была доставлена 157-я стрелковая дивизия с полным вооружением и 36 рот маршевого пополнения. В перевозке участвовало 10 транспортных судов и 12 боевых кораблей в охранении катеров и под прикрытием авиации.
Десант у Григорьевки

Одновременно Ставка дала указание о подготовке мощного контрудара в восточном секторе. Было принято решение о проведении совместной наступательной операции силами Одесского оборонительного района и Черноморского флота.

1 ЦАМО. Ф. 288. Оп. 3055. Д. 1. Л. 70–72. Маршевые батальоны и роты формировались в тылу и направлялись на восполнение потерь личного состава на фронте. Они не имели вооружения и получали его на месте.

2 ЦВМА. Ф. 10. Д. 242. Л. 77.

План операции намечал внезапную высадку морского десанта в районе Григорьевки во фланг и тыл вражеской группировки и наступление войск восточного сектора (421-й и 157-й стрелковых дивизий) с задачей выхода на рубеж Свердлово-Шевченко и разгрома артиллерийской группировки, обстреливавшей Одессу.

Состав выделенных сил и их задачи определялись следующим образом:

десант в составе 3-го Черноморского полка морской пехоты численностью 1929 человек, сформированного в Севастополе за короткий срок из личного состава различных частей и кораблей флота. Задача десантников состояла в том, чтобы овладеть районом Чебанка, Старая и Новая Дофиновки, закрепиться и удерживать район до соединения с наступающими частями;

воздушно-парашютный десант из 25 специально подготовленных бойцов имел задачу диверсиями и огнем нарушить связь и управление противника, вызвать панику в его тылу и обеспечить тем самым высадку морского десанта;

отряд кораблей с десантом должен был выйти из Севастополя в составе двух крейсеров («Красный Кавказ», «Красный Крым») и четырех эсминцев;

Александр Неменко

Черноморский флот в годы войны

* * *

Речь пойдет о временах, ныне почти забытых, но имеющих определенную проекцию на современность. Вторая мировая война, ставшая для нас Великой Отечественной, вскрыла некоторые просчеты при создании флота, но, как показывает дальнейшее развитие событий, уроки эти учтены не были.

Сам по себе вопрос «Кто выиграл войну на Черном море?» на первый взгляд кажется кощунственным. Но только на первый взгляд. Да, войну, безусловно, выиграл наш флот, но какой? Давайте посмотрим на ситуацию объективно.

Как это ни странно звучит, но в мирное время и во время войны у флота задачи разные. В мирное время флот – это чаще всего морской почетный караул страны, со всеми вытекающими последствиями. Корабли строятся амбициозные, большие, устрашающие и… безумно дорогие.

Более того, невоюющая армия (и флот), в которой не принимаются меры по поддержанию боеспособности, достаточно быстро превращается в обычную контору, «служащие» которой ходят на «работу», занимаются офисными интригами, обсуждают должностные оклады, т. е. живут мирной жизнью. Если такая ситуация продолжается достаточно долго (более 7 лет), то и контингент подбирается в армии… соответствующий.

Начинают раздуваться штаты береговых частей, и очень скоро флот начинает экономить на том, на чем экономить совсем не стоит. Он начинает экономить на боеспособности: боеприпасах для стрельб, топливе для дальних походов, форме и питании для моряков. Дабы занять личный состав, придумываются всевозможные построения, парады, приборки… все, что угодно, кроме «обучения военному делу настоящим образом».

Боеспособность армии в этом случае определяется блеском начищенных сапог, а критерием боеспособности флота становится блеск надраенной «медяхи». Часто приходилось слышать расхожую фразу: «Война – двигатель прогресса». На самом деле это не так. Война просто заставляет быстро восполнять техническое отставание, или… страна терпит поражение.

К сожалению, наша страна очень часто оказывалась в положении догоняющего. Ее спасли размеры и ресурсы. Неприятно, но это правда. Давайте, к примеру, вспомним русско-японскую войну, когда флот, в 1877-м бывший новаторским и передовым, вдруг в 1904-м оказался отсталым и небоеспособным. Ситуация вдвойне обидна еще и тем, что великая страна, обладая на тот момент передовой кораблестроительной школой и мощной кораблестроительной базой, вдруг в начале ХХ века начала покупать свои корабли за рубежом, причем у фирм, которые даже оснащения для строительства кораблей не имели.

А что же происходило у нас к началу Великой Отечественной войны? Попробуем разобраться в нашей относительно недавней истории и извлечь из нее хоть какие-то уроки.

Глава 1. Восставший из пепла

Нас всегда ссорили между собой, и всегда били по частям, начиная с битвы на Калке. У нас каждый русский сам по себе. Не будет преувеличением сказать, что и революция явилась следствием чуждой нам внешней политики чуждых нам государств. Были просчеты во внутренней политике, породившие объективные и субъективные причины для революции, но не это является целью нашего исследования. Одно можно сказать: в результате Гражданской войны и иностранной интервенции Черноморский флот перестал существовать.

Несмотря на существенную убыль в квалифицированных кадрах как на самом флоте, так и в обслуживающих его отраслях промышленности, задел, созданный великой державой по имени Россия, позволил достаточно быстро создать пусть небольшое, но вполне боеспособное ядро флота.

В апреле 1920 г. было создано объединенное правление заводами «Наваль» и «Ремсуд» (бывший «Руссуд»), которые затем получили название Николаевские государственные заводы им. А. Марти (сокращенно – Никгосзаводы).

15 мая 1920 г. Совнархоз совместно с командованием Морских сил Республики принял решение о достройке подводных лодок АГ-23 и АГ-24, а также о переоборудовании тральщиков и десантных кораблей типа «Эльпидифор» (№ 413, 414, 416 и 417) в канонерские лодки. Изначально канонерские лодки имели вооружение, состоявшее из трех 102/60-мм пушек и двух 75-мм зенитных пушек Канэ. В августе 1922 г. по решению ВСНХ все южные судостроительные заводы были включены в состав Южного машиностроительного треста. Таким образом, крупнейшие судостроительные заводы, расположенные на Черноморском побережье, «Наваль», «Ремсуд», Севастопольский морской завод и др., имели теперь единое централизованное управление.

2 июля 1924 г. было принято постановление Совета труда и обороны (СТО) № 87 «Об учете и реализации судов Морведа». Пункт 27-а постановления определял список судов Морведа о подлежащих передаче комиссии Госфондов при СТО для реализации, то есть для продажи на металлолом.

Согласно постановлению передаче комиссии СТО подлежали линкоры: «Андрей Первозванный», «Республика», «Гражданин», «Иоанн Златоуст», «Евстафий», «Пантелеймон», «Чесма»; крейсера: «Рюрик», «Баян», «Адмирал Макаров», «Диана», «Громобой», «Россия». Вся снимаемая при разборке судов артиллерия с принадлежностью и запасными частями передавалась Артиллерийскому управлению РККА для использования в береговой обороне.

Одновременно с этим шло восстановление и ремонт небольших боевых кораблей. Сначала это были вооруженные пароходы, «Элпедифоры», буксиры, затем на Черноморском флоте появились боевые корабли специальной постройки. Или, если говорить точнее, корабли, заложенные до революции и введенные в строй в основном после Гражданской войны (или собранные из деталей разбираемых на металл кораблей).

Объективно говоря, Гражданская война не изобиловала эпизодами использования могучих броненосцев и крейсеров (если не считать Моонзунда), зато в ходе этой войны достаточно часто шли небольшие бои между вооруженными пароходами, буксирами, катерами. Но это была война Гражданская, в результате которой Россия (именуемая тогда Советским Союзом) оказалась одна против всего мира (впрочем, ситуация не нова, и нам не привыкать).

Как это ни парадоксально звучит, но Черноморский флот начинался с подводных лодок, ибо первыми боевыми кораблями специализированной постройки (а точнее сборки) стали подводные лодки серии «АГ». Правда, подводные лодки были не отечественными, а английскими (если говорить точнее, канадскими), но поскольку Канада на тот момент являлась частью Британской империи, то будем считать первые советские боевые корабли английскими.

Подводные лодки типа «АГ» (Holland-602GF) были построены в 1916 г. для ВМС Великобритании по проекту фирмы «Elektrik Boat Со» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада). 19.09.1916 г. первая лодка этого типа была приобретена заводом «Ноблесснер» по заказу Морведа России и 21.08.1917 г. зачислена в списки кораблей ЧФ, в том же году в разобранном виде она была доставлена морским путем во Владивосток, а оттуда по железной дороге на завод «Наваль» в Николаеве для достройки.

К началу Гражданской войны две подводных лодки были уже введены в строй, четыре находились в различной стадии сборки. Параметры их были следующими. Водоизмещение (надводное/подводное): 361/440,5 т. Размерения: длина 45,7 м, ширина 4,8 м, осадка 2,7 м. Скорость хода (надводная/подводная): 12,8/7,5 узла. Дальность плавания: над водой 2700 миль, под водой 100 миль. Силовая установка: дизелей 2 × 480 л.с., электромоторов 2 × 240 л.с. Вооружение: 4 носовых 457-мм торпедных аппарата, 1 – 47-мм орудие. Глубина погружения: до 50 м. Экипаж: 32 человека.

Одна подводная лодка этого типа была уведена в Бизерту и, естественно, на родину не вернулась. Одна лодка была в 1919 г. затоплена англичанами у Севастополя, а затем поднята ЭПРОН и после ремонта на Севморзаводе под именем «Металлист» (с 1934-го А-5) вошла в строй. Но четыре подводных лодки удалось достроить в достаточно сжатые сроки:

– 21.10.1920 г. вступила в строй подводная лодка «Шахтер» (с 1934 г. А-1),

– 22.07.1921 г. вступила в строй подводная лодка «Коммунист» (с 1934 г. А-2),

– 26.05.1922 г. вступила в строй подводная лодка «Марксист» (с 15.09.1934 г. – А-3).

– 11.07.1923 г. вступила в строй подводная лодка «Политработник» (с 15.09.1934 г. – А-4).

Таким образом, именно подводные лодки стали основой возрождаемого Черноморского флота. После подводных лодок в строй вступили эсминцы «ушаковской» серии, являвшиеся логическим продолжением (и небольшой модернизацией) «новиков». Заказаны они были в рамках царской программы 1911 г., которая называлась: «Ассигнование средств на усиление Черноморского флота». Корабли строились по проекту Путиловского завода на Черноморских заводах.

ТТД кораблей были следующими.

Водоизмещение: стандартное 1276 т, полное 1760 т.

Размеры: длина 93,3 м, ширина 9,1 м, осадка до 4 м.

Скорость хода максимальная: до 33 узлов, паспортная 25 узлов.

Разделы

Черноморский флот ссср в великой отечественной войне. эсминец “ Сообразительный “

Создание флота

Вторая мировая война

Cостав Красного флота в 1941 году

Боевые действия флота

Холодная война

Развитие ВМФ СССР после Второй мировой войны

Техника и вооружение ВМФ СССР на конец 1980-х годов

Организация

Пункты базирования

Префикс кораблей и судов

Флаги кораблей и судов

Знаки различия

См. также

Примечания

Литература

Состав соединений подводных лодок Черноморского флота на 22 июня 1941 года

Героическая оборона Одессы

Героическая оборона Одессы

Керченско-Феодосийская десантная операция

Битва за Кавказ

Действия Черноморского флота на коммуникациях противника

Керченско-Эльтигенская десантная операция. Освобождение Крыма