Орёл (фрегат): wiki: Факты о России. Первые парусные корабли европы

Главная

По картинам

План
Введение
1 Строительство
2 Вооружение
3 Российский флаг
4 Первое плавание
5 Гибель корабля
6 Изображение корабля
Список литературы

Введение

«Орёл» (1667-1669) - первый русский парусный корабль западноевропейского типа, фрегат. Построен по указу Алексея Михайловича в селе Дединово Коломенского уезда. Предназначался для охраны русских торговых судов на Каспийском море.

1. Строительство

Заготовка леса производилась в районе Коломны, а железо, «самое доброе к корабельному делу», поставляли тульские и каширские заводы. Наблюдение за строительством кораблей было поручено боярину Ордин-Нащокину. Из Голландии был приглашён мастер Ламберт Гельт. Русскими плотниками руководили корабелы Яков Полуектов и С. Петров. В марте 1668 года корпус «Орла» был уже настолько готов, что потребовалась присылка в Дединово живописца и резчика для его отделки и украшения. В январе 1668 года дело с постройкой корабля обстояло так: «у корабля дно и стороны основаны, и кривые деревья все прибиты, а на верх на корабль брусья растирают». В мае 1668 года корабль был спущен на воду, но отделочные работы запоздали, и «Орел» зазимовал в Дединове. Строительство корабля обошлась казне в 2 тысячи 221 рубль.

2. Вооружение

· 22 пищали (18х6-фн и 4х6-фн)

· 40 мушкетов

· 40 пар пистолетов

· ручные гранаты

3. Российский флаг

По одной из версий впервые российский триколор был размещен на корабле «Орёл». Перед постройкой корабля капитан Бутлер отправляет письмо царю, в котором спрашивает о флаге, потому что - как он дальше разъясняет - «какого государства корабль, такое и знамя на нем живет». Из приходно-расходных книг явствует, что после этого для изготовления «флага большого» и множества вымпелов выписываются ткани белого, синего и красного цветов. Вернее, как тогда говорили - белого, лазоревого и алого. Таким образом, вполне возможно, что родиной российского флага является село Дединово под Коломной, где находилась верфь. Тем не менее достоверно не известно каким был рисунок, так как говорилось лишь о сочетании цветов. Первое же известие о полосатом бело-сине-красном флаге относится к 1693 году - именно этот флаг царя Московского (полосатое полотнище с изображением золотого двуглавого орла) был личным штандартом Петра I, под которым он плавал в Архангельске.

4. Первое плавание

В апреле 1669 года корабль был назван «Орлом», изображение орла как государственного герба России было нашито на корабельные флаги. Капитаном назначили голландца Давида Бутлера, а все матросы были нерусскими. 7 мая корабль поднял паруса и тронулся в путь. Весь путь от Дединова до Астрахани занял три с половиной месяца.

Вступление в строй первого боевого корабля вызвало необходимость организации на нём корабельной службы. В Посольский приказ был представлен проект краткого морского устава в виде «письма корабельного строя» (то есть устройства). Это «письмо» состояло из введения и 34 уставных статей, в которых содержались основные правила корабельной службы, излагались обязанности и взаимоотношения командира и остальных должностных лиц корабля, а также краткие наставления о действиях личного состава во время якорной стоянки, на ходу, в бою и при различных других обстоятельствах. Статьи эти, получившие утверждение царя, свидетельствовали о том, что постройка «Орла» была в жизни русского государства не случайным явлением, а серьёзным началом создания регулярного военного флота.

5. Гибель корабля

В 1670 году, вскоре после захвата Астрахани восставшими казаками Степана Разина корабль «Орёл» был сожжён, так как по своему устройству и парусному снаряжению он был слишком сложен для управления, а в случае захвата его царскими войсками представлял бы опасность для восставших.

6. Изображение корабля

Существует мнение, что корабль был изображён художником, и именно по этой картине голландский мастер Герман ван Болес создал очертания кораблика на шпиле Адмиралтейства в Санкт-Петербурге.

Список литературы:

1. Предполагаемый флаг корабля «Орёл».

2. В. Дыгало, М. Аверьянов. История корабля. Москва, Изобразительное искусство, 1991. ISBN 5 85200 267 4 стр 13

3. Блонский Л. В., Титкова Т. В. Парусный корабль «Орёл» // Флот России. - М.: ООО «Дом Славянской книги», 2009. - С. 15. - 480 с. - ISBN 978-5-903036-81-3

4. Голландский Петербург: Харман ван Балес.

Картины и изображения известных кораблей, морских сражений и событий из истории военно-морского флота.

Первый русский парусный корабль западноевропейского типа "Орел" . Был построен в 1667-69 г.г. по указу царя Алексея Михайловича на верфях села Дединово. После захвата в 1670 году казаками Степана Разина был сожжен.

А.М. Ананьев. Первый русский корабль "Орел"

И.Овчинников. "Спуск на воду корабля "Орел"

Ботик "Фортуна" . Единственный сохранившийся корабль потешной флотилии Петра I на Плещеевом озере. Потешная флотилия была спущена на воду 1 мая 1692 года, а в 1783 году при пожаре погибли все суда, кроме ботика.

Ботик "Фортуна" в музее "Ботик Петра I" в г. Переславль-Залесский

Е.В.Войшвилло "Ботик Петра Великого"

Андреевский флаг . Кормовой флаг кораблей Военно-морского флота Российской империи с 1712 года, а с 2000 года знамя Военно-морского флота Российской Федерации. Во флоте Российской империи традиционно последними напутственными словами командиров кораблей к своим экипажам перед боем были: "С нами Бог и Андреевский флаг!".

Андреевский флаг над Адмиралтейством в г. Санкт-Петербург

Линейный корабль "Полтава" . Первый линейный корабль, заложенный и построенный в Санкт-Петербургском адмиралтействе.В строительстве принимал личное участие Петр I. Корабль получил свое название в честь важной победы, одержанной русской армией над шведами в Полтавской битве. Спущен на воду 15 (26) июня 1712 года.

В.Н.Щербаков. "Полтава". Первый корабль Балтийского флота. 1712 год"

Гангутское сражение. Сражение между русским и шведским флотами у мыса Гангут в Балтийском море 27 июля (7 августа) 1714 года. Первая в истории России морская победа русского флота.

Линейный корабль "Лесное" . Первый русский линейный корабль 1 ранга. Спущен на воду 26 июля 1718 года.

М.С.Семенов. "Трехпалубный 90-пушечный корабль "Лесное"

Хиосское сражение . Сражение между российским флотом и турецкими флотами во время первой русско-турецкой войны 1768-74 г.г. Произошло 24 июня 1770 года в Хиосском проливе Средиземного моря. Турецкий флот потерпел поражение.

И.К.Айвазовский. "Хиосский бой"

Чесменское сражение . Сражение между российским и турецкими флотами возле и в Чесменской бухте 5-7 июля 1770 года. В память о Чесменской победе были отлиты золотые и серебряные медали. Медали были изготовлены по "указу её Императорского Величества Императрицы Екатерины Алексевны": "Медаль эту жалуем мы всем находившимся на оном флоте во время сего Чесменского счастливого происшествия как морским, так и сухопутным нижним чинам и позволяем, чтобы они в память носили их на голубой ленте в петлице".

И.К.Айвазовский. "Чесменский бой"

Шлюп "Надежда" и шлюп "Нева". Российские корабли, на которых было совершено первое русское кругосветное плавание в 1803-06 г.г. под руководством Ивана Федоровича Крузенштерна и Юрия Федоровича Лисянского.

Е.В.Войшвилло.Шлюпы "Надежда" и "Нева"

Афонское сражение . Произошло 19 июня 1807 года у полуострова Афон в Эгейском море между российским и турецкими флотами. В результате сражения Османская империя более чем на десятилетие потеряла боеспособный флот.

Шлюп "Мирный" и шлюп "Восток" . Парусные военные шлюпы, на которых была совершена первая русская антарктическая кругосветная экспедиция 1819-21 г.г. под командованием Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена, открывшая Антарктиду.

Гравюра из Российского государственного музея Арктики и Антарктики, г. Санкт-Петербург

В.П.Яркин. "Шлюпы "Восток" и "Мирный" у берегов Антарктиды"

Фрегат "Паллада" . В 1852-55 г.г.на фрегате вице-адмирал Евфимий Васильевич Путятин совершил плавание с дипломатической миссией из Кронштадта через Атлантический, Индийский, Тихий океаны к берегам Японии. В этом плавании участвовал писатель Иван Александрович Гончаров, написавший цикл путевых заметок: "... Вот достигается наконец цель десятимесячного плавания, трудов. Вот этот запертой ларец, с потерянным ключом, страна, в которую заглядывали до сих пор с тщетными усилиями склонить, и золотом, и оружием, и хитрой политикой, на знакомство. Вот многочисленная кучка человеческого семейства, которая ловко убегает от ферулы цивилизации, осмеливаясь жить своим умом, своими уставами, которая упрямо отвергает дружбу, религию и торговлю чужеземцев, смеется над нашими попытками просветить ее и внутренние, произвольные законы своего муравейника противоставит и естественному, и народному, и всяким европейским правам, и всякой неправде".

Введение

1. Строительство

2. Вооружение

· 22 пищали (18х6-фн и 4х6-фн)

· 40 мушкетов

· 40 пар пистолетов

· ручные гранаты

3. Российский флаг

4. Первое плавание

5. Гибель корабля

6. Изображение корабля

Список литературы:

1. Предполагаемый флаг корабля «Орёл».

2. В. Дыгало, М. Аверьянов. История корабля. Москва, Изобразительное искусство, 1991. ISBN 5 85200 267 4 стр 13

4. Голландский Петербург: Харман ван Балес.

Дединово на Оке. Место постройки первого русского военного корабля "Орел".

Село расположено на реке Оке, в 12 км от Луховиц и 135 км от Москвы.
Здесь зародилась история флота Российского, и появился бело-сине-красный государсвенный флаг нашего государства.
«Орёл» (1667-1669) - первый русский парусный корабль западноевропейского типа, является разновидностью голландского пинаса. Построен по указу Алексея Михайловича в селе Дединово Коломенского уезда. Предназначался для охраны русских торговых судов на Каспийском море.
«Орёл» принято считать первым российским парусным кораблём западноевропейского типа, хотя ещё в 1636 году был построен корабль «Фредерик». Однако «Фредерик», хоть и был построен в России, нёс флаг Шлезвига-Гольштейна.
Заготовка леса производилась в районе Коломны, а железо, «самое доброе к корабельному делу», поставляли тульские и каширские заводы. Наблюдение за строительством кораблей было поручено боярину Ордин-Нащокину.
Из Голландии был приглашён мастер Ламберт Гельт. Русскими плотниками руководили корабелы дворянин Яков Полуектов и подьячий мытной избы Степан Петров. В марте 1668 года корпус «Орла» был уже настолько готов, что потребовалась присылка в Дединово живописца и резчика для его отделки и украшения.
В январе 1668 года дело с постройкой корабля обстояло так: «у корабля дно и стороны основаны, и кривые деревья все прибиты, а на верх на корабль брусья растирают». В мае 1668 года корабль был спущен на воду, но отделочные работы запоздали, и «Орёл» зазимовал в Дединове. Строительство корабля обошлось казне в 2221 рубль.

По одной из версий на корабле был поднят триколор, первый в истории России флаг военного корабля.
Перед постройкой корабля капитан Бутлер отправляет письмо царю, в котором спрашивает о флаге, потому что - как он дальше разъясняет - «какого государства корабль, такое и знамя на нем живет».
Из приходно-расходных книг явствует, что после этого для изготовления «флага большого» и множества вымпелов выписываются ткани красного, белого и синего цветов. Вернее, как тогда говорили, черчатого, белого и лазоревого. Таким образом, вполне возможно, что родиной российского флага является село Дединово под Коломной, где находилась верфь.
Хотя достоверно и не известно, каким был рисунок флага, о нём можно судить по изображениям корабля на гравюрах из изданной в 1681 году в Амстердаме книге «Странствования Яна Стрюйса». Первое же известие о полосатом бело-сине-красном флаге относится к 1694 году - именно этот флаг царя Московского (полосатое полотнище с изображением золотого двуглавого орла) был личным штандартом Петра I, под которым он плавал в Архангельске.
В апреле 1669 года корабль был назван «Орлом», изображение орла, как государственного герба России было нашито на корабельные флаги. Капитаном назначили голландца Давида Бутлера, а все матросы были иностранцами.
7 мая корабль поднял паруса и тронулся в путь. Весь путь от Дединова до Астрахани занял три с половиной месяца. . .

По одной из версий, в 1670 году, вскоре после захвата Астрахани восставшими казаками Степана Разина «Орёл» был сожжён, так как по своему устройству и парусному снаряжению он был слишком сложен для управления, а в случае захвата его царскими войсками представлял бы опасность для восставших.
Но судя по найденной ведомости осмотра обветшалого корабля после подавления восстания, фрегат был захвачен бунтовщиками но так и не использовался по назначению, в течение многих лет простоял в протоке Кутум и пришёл в негодность. . .

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ @>-->---

Первого-русского-военного-корабля-орел/

Http://imesta.ru/places/show/258/

Разделы